• S1 Sportback
    S1 Sportback
    Pris: fra 524 400,00 NOK Mnd.pris fra 5 862,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,2–7,1 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 168–166 g/km

    Eff. rente 5,34 % ved lånebehov kr 352 816 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 637 698.

  • A3 Sportback
    A3 Sportback
    Pris: fra 299 500,00 NOK Mnd.pris fra 3 404,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,0–3,9 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 137–103 g/km

    Eff. rente 5,84 % ved lånebehov kr 200 577 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 373 519. 

  • A3 Sportsedan
    A3 Sportsedan
    Pris: fra 307 500,00 NOK Mnd.pris fra 3 491,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 5,9–3,9 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 136–102 g/km

    Eff. rente 5,85 % ved lånebehov kr 199 875 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 372 266. 

  • A3 Cabriolet
    A3 Cabriolet
    Pris: fra 405 400,00 NOK Mnd.pris fra 4 561,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,3–4,3 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 144–113 g/km

    Eff. rente 5,55 % ved lånebehov kr 265 675 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 489 719. 

  • S3 Sportback
    S3 Sportback
    Pris: fra 646 300,00 NOK Mnd.pris fra 7 194,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,1–6,5 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 163–149 g/km

    Eff. rente 5,22 % ved lånebehov kr 420 095 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 765 362. 

  • S3 Cabriolet
    S3 Cabriolet
    Pris: fra 753 252,00 NOK Mnd.pris fra 8 362,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,8–6,7 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 156–153 g/km

  • S3 Sportsedan
    S3 Sportsedan
    Pris: fra 653 500,00 NOK Mnd.pris fra 7 272,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,1–6,4 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 163–148 g/km

    Eff. rente 5,22 % ved lånebehov kr 424 775 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 773 716. 

  • RS 3 Sportsedan
    RS 3 Sportsedan
    Pris: fra 808 400,00 NOK Mnd.pris fra 8 965,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,4–8,3 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 191–188 g/km

    Eff. rente 5,11 % ved lånebehov kr 518 895 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 941 722. 

  • RS 3 Sportback
    RS 3 Sportback
    Pris: fra 794 600,00 NOK Mnd.pris fra 8 814,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,4–8,3 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 192–189 g/km

    Eff. rente 5,12 % ved lånebehov kr 516 490 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 937 429. 

  • A4 Avant
    A4 Avant
    Pris: fra 389 400,00 NOK Mnd.pris fra 4 386,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,6–4,0 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 150–103 g/km

    Eff. rente 5,60 % ved lånebehov kr 253 110 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 467 291. 

  • A4 allroad quattro
    A4 allroad quattro
    Pris: fra 510 200,00 NOK Mnd.pris fra 5 706,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,8–4,9 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 154–127 g/km

    Eff. rente 5,36 % ved lånebehov kr 339 261 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 621 072. 

  • S4 Limousine
    S4 Limousine
    Pris: fra 834 000,00 NOK Mnd.pris fra 9 245,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,7–7,5 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 174–170 g/km

    Eff. rente 5,09 % ved lånebehov kr 542 100 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 983 143. 

  • S4 Avant
    S4 Avant
    Pris: fra 872 100,00 NOK Mnd.pris fra 9 661,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,9–7,7 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 179–175 g/km

    Eff. rente 5,07 % ved lånebehov kr 566 865 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 027 349. 

  • RS 4 Avant
    RS 4 Avant
    Pris: fra 1 083 600,00 NOK Mnd.pris fra 11 972,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,8 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 200–199 g/km

    Eff. rente 4,99 % ved lånebehov kr 704 340 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 272 744. 

  • A5 Sportback
    A5 Sportback
    Pris: fra 461 600,00 NOK Mnd.pris fra 5 175,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,5–4,6 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 148–121 g/km

    Eff. rente 5,45 % ved lånebehov kr 300 040 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Total kr 551 062. 

  • A5 Cabriolet
    A5 Cabriolet
    Pris: fra 622 000,00 NOK Mnd.pris fra 6 928,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,7–4,6 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 152–122 g/km

    Eff. rente 5,23 % ved lånebehov kr 412 503 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 751 810. 

  • S5 Coupé
    S5 Coupé
    Pris: fra 811 800,00 NOK Mnd.pris fra 9 002,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,7–7,5 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 174–170 g/km

    Eff. rente 5,11 % ved lånebehov kr 527 670 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 957 385. 

  • S5 Sportback
    S5 Sportback
    Pris: fra 817 300,00 NOK Mnd.pris fra 9 062,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,7–7,5 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 174–170 g/km

    Eff. rente 5,10 % ved lånebehov kr 531 245 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 963 767. 

  • S5 Cabriolet
    S5 Cabriolet
    Pris: fra 939 100,00 NOK {leasing-text}

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,0–7,9 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 181–179 g/km

    Eff. rente 5,04 % ved lånebehov kr 618 098 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 118 801. 

  • RS 5 Coupé
    RS 5 Coupé
    Pris: fra 1 042 300,00 NOK Mnd.pris fra 11 521,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,7 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 197 g/km

  • A6 Avant
    A6 Avant
    Pris: fra 552 100,00 NOK Mnd.pris fra 6 164,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,1–4,4 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 169–114 g/km

    Eff. rente 5,30 % ved lånebehov kr 373 165 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 681 591. 

  • A6 allroad quattro
    A6 allroad quattro
    Pris: fra 732 100,00 NOK Mnd.pris fra 8 131,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,5–5,6 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 172–149 g/km

    Eff. rente 5,16 % ved lånebehov kr 475 865 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 864 912. 

  • S6 Limousine
    S6 Limousine
    Pris: fra 1 092 800,00 NOK Mnd.pris fra 12 072,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,4–9,2 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 218–214 g/km

    Eff. rente 4,99 % ved lånebehov kr 710 320 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 286 418. 

  • S6 Avant
    S6 Avant
    Pris: fra 1 155 800,00 NOK Mnd.pris fra 12 761,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,6–9,4 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 224–219 g/km

    Eff. rente 4,97 % ved lånebehov kr 751 270 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 356 515. 

  • RS 6 Avant performance
    RS 6 Avant performance
    Pris: fra 1 575 700,00 NOK Mnd.pris fra 17 349,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,6 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 223 g/km

  • Nye A6 Limousine
  • A8 L
    A8 L
    Pris: fra 1 176 500,00 NOK Mnd.pris fra 12 987,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,0–5,6 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 182–146 g/km

    Eff. rente 4,96 % ved lånebehov kr 764 725 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 380 532.

  • SQ5 TFSI
    SQ5 TFSI
    Pris: fra 1 025 600,00 NOK Mnd.pris fra 11 338,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,5–8,3 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 195–189 g/km

    Eff. rente 5,01 % ved lånebehov kr 666 640 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 205 449. 

  • Q7 e-tron quattro
    Q7 e-tron quattro
    Pris: fra 901 900,00 NOK Mnd.pris fra 9 986,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 1,9–1,8 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 50–48 g/km

    Eff. rente 5,06 % ved lånebehov kr 586 235 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 061 925. 

  • SQ7 TDI
    SQ7 TDI
    Pris: fra 1 285 400,00 NOK Mnd.pris fra 14 177,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,6–7,2 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 199–189 g/km

    Eff. rente 4,93 % ved lånebehov kr 843 999/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 522 038 

  • TT Roadster
    TT Roadster
    Pris: fra 496 200,00 NOK Mnd.pris fra 5 553,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,9–5,8 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 158–132 g/km

    Eff. rente 5,44 % ved lånebehov kr 305 214 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 560 297. 

  • TTS Coupé
    TTS Coupé
    Pris: fra 678 400,00 NOK Mnd.pris fra 7 544,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,9–6,7 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 159–155 g/km

    Eff. rente 5,20 % ved lånebehov kr 440 960 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 802 606. 

  • TTS Roadster
    TTS Roadster
    Pris: fra 714 200,00 NOK Mnd.pris fra 7 935,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,1–6,9 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 163–159 g/km

    Eff. rente 5,17 % ved lånebehov kr 464 230 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 844 144. 

  • TT RS Coupé
    TT RS Coupé
    Pris: fra 887 900,00 NOK Mnd.pris fra 9 834,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,4–8,2 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 192–187 g/km

    Eff. rente 5,07 % ved lånebehov kr 577 135 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 045 681. 

  • TT RS Roadster
    TT RS Roadster
    Pris: fra 923 700,00 NOK Mnd.pris fra 10 225,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,5–8,3 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 194–189 g/km

    Eff. rente 5,05 % ved lånebehov kr 600 405 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 087 218.

Slik kjører de smart og effektivt med sine ladbare hybrider > Livsstil > Audi Norge

Slik kjører de smart og effektivt med sine ladbare hybrider

  • Audi-q7-etron-quattro-1400.jpg
Audi-q7-etron-quattro-1400.jpg

Slik kjører de smart og effektivt med sine ladbare hybrider

Møt to bilkunder som begge er svært fornøyde med at de valgte en ladbar hybrid fra Audi. – Jeg har kun fylt tanken på min Audi Q7 e-tron quattro tre ganger siden januar og har uten tvil valgt en bil som passer mitt bruk og behov, forteller Reid Andulfstad-Aarskog.

e-tron.jpg
Er du blant dem som vurderer å kjøpe en ladbar hybridbil neste gang du skal kjøpe bil? Reid Andulfstad-Aarskog fra Ålesund var svært fornøyd med sin Audi A6 allroad quattro, men da Audi Q7 ble tilgjengelig som ladbar hybrid med den unike kombinasjonen av firehjulstrekk og diesel, så han sitt snitt til å sikre seg en bil han lenge har hatt på ønskelisten.

– Jeg har kikket på Audi Q7 før, men den ble for alvor aktuell da det ble klart at den skulle komme som plug-in hybrid med en rekkevidde på 56 km, og med kombinasjonen elektrisk motor og dieselmotor. Jeg falt rett og slett for den totale pakken som Audi tilbyr i Audi Q7 e-tron quattro, sier han.
Kjører mest på eldrift med sin ladbare hybrid
563x317_AQ7_E-TRON_151007.jpg
Kombinasjonen av diesel og elektrisk drift gjør at plug-in hybriden Audi Q7 e-tron quattro kan gjøre unna dagligdags kjøring på kun strøm, og i tillegg har den en sterk 3.0 TDI V6-motor som er fin på langkjøring og som holder forbruket nede til et svært akseptabelt nivå. Audi Q7 e-tron quattro akselerer fra 0 til 100 km/t på 6,2 sekunder, og har likevel et oppgitt forbruk på under 0,2 liter diesel per mil. Bilen utnytter med andre ord drivstoffet svært effektivt, noe Andulfstad-Aarskog har fått erfare. Siden han fikk bilen i januar i år har han kun brukt 0,14 liter på mila med sin Q7 e-tron. Hvordan klarer han å kjøre så smart?

– I gamle dager sa vi at man må kjøre med ett egg under foten for å spare drivstoff. For å klare å kjøre med et forbruk på 0,14 liter diesel per mil, har jeg med andre ord hatt fokus på å ha et jevnt kjøremønster. Jeg unngår kraftige gasspådrag ut av kryss og ved forbikjøringer, og kjører gjerne med cruise controllen på for å unngå trekkspillkjøring. Jeg klarer fint å få det samme forbruket uten å ha på cruise controllen, men det er svært komfortabelt å sette den på gjeldende fartsgrense på vei til jobb.

Kjørestilen gjør at han klarer seg på elektrisk drift i hverdagen.

– Jeg bruker bilen først og fremst til og fra jobb, det er en strekning på totalt 50 kilometer. Jeg lader både hjemme og på jobb. Jeg kunne klart meg uten ladingen på jobben, men jeg kobler den til fordi jeg har muligheten. Jeg bruker også bilen noe til småkjøring i byen og har testet den på noen langturer. Da er det godt å vite at jeg har muligheten til å koble inn dieselmotoren når det er tomt for strøm. Så lenge det er strøm på batteriet starter alltid bilen i EV-modus, og den holder seg i elektrisk modus så lenge jeg ikke blir for ivrig på gassen – da kobles dieselmotoren inn, forklarer han.
Audi Q7 e-tron quattro kan kjøres i tre ulike modus; kun elektrisk (EV), hybrid – hvor strøm brukes i kombinasjon med diesel – og et modus hvor du kjører mest på diesel og der strømmen spares.
Les mer om effektiv kjøring med ladbar hybrid her
Mer enn fornøyd med sin Audi Q7 e-tron quattro
e-tron-instrumentpanel.jpg
Så langt har han klart å kjøre svært fornuftig og effektivt, uten at dette har gått på bekostning av kjøregleden.

– Jeg har kun fylt tre ganger siden jeg fikk bilen i januar. Nå er vi i slutten av august, og jeg er kun halvveis på tredje tank. Jeg er veldig imponert – særlig med tanke på at dette er en bil på hele 2,5 tonn. Med en slik drivstoffregning er jeg mer enn fornøyd. I tillegg er designet flott og kjørekomforten upåklagelig. Før jeg kjøpte denne bilen hadde jeg en Audi A6 allroad. Jeg var svært fornøyd med den, men det er noe eget med å gå inn i en SUV og sitte høyt. Jeg har god oversikt, og størrelsen på bilen gjør også at jeg føler meg ekstra trygg på landeveien.

– Vil du anbefale andre å kjøpe en Audi Q7 e-tron?
– Ja, helt klart! Jeg har allerede anbefalt bilen til en nabo. Han har testet alle konkurrerende modeller, men var ikke i tvil om hvilken bil han skulle velge til slutt. Disse hybridene er best i test
Kjører effektivt med sin Audi A3 Sportback e-tron Også Rune Nøttveit fra Bergen er svært fornøyd med at han gikk for en ladbar hybrid da han skulle ha en ny hverdagsbil for to år siden. Han kjører premium kompaktbilen Audi A3 Sportback e-tron hvor den elektriske rekkevidden dekker det daglige behovet han og familien har. Han kjører til og fra jobb, til trening og til handling i Bergen sentrum. Kombinasjonen av TFSI-teknologi og elektrisk motor gir mulighet for et svært økonomisk forbruk i hverdagen.
– Jeg lader hjemme når bilen ikke er i bruk, og når jeg parkerer i sentrum parkerer jeg i et kommunalt parkeringshus der er det gratis å lade. Jeg trenger derfor sjelden å fylle bensin, og de få gangene det har vært behov for å koble inn TFSI-motoren, har jeg kjørt med et snitt på 0,2 liter per mil. I løpet av ett år fyller jeg cirka fire ganger.

Nøttveit er ikke i tvil om hva han synes om drivstoffregningen han nå har.

– Det er helt fantastisk, og regningen på drivstoff er faktisk under det jeg hadde trodd på forhånd, sier han.
– Føler du at du har valgt riktig bil til ditt behov?
– Ja, definitivt!

Audi A3 Sportback e-tron kan, som Audi Q7 e-tron quattro, kjøres i tre modus. Med kun forbrenningsmotor, kun elektrisk drift eller i hybridmodus. Selv i elektrisk modus kan Nøttveit gi gass uten at bilen kobler inn TFSI-motoren, og han trenger derfor ikke kjøre på en spesiell måte for å kjøre mest mulig på eldrift.
– Jeg tenker ikke så mye på hvordan jeg kjører, og jeg kjører klart mest på elektrisk drift. På lange turer setter jeg bilen i auto slik at den veksler etter behov.
rune-nottveit-a3-e-tron-quattro.jpg
Rune Nøttveit med sin Audi A3 Sportback e-tron

Rune Nøttveit kjøpte sin Audi A3 Sportback e-tron hos Møller Bil Minde i Bergen, og han er svært fornøyd for at han valgte en ladbar hybrid. Han valgte bilen på grunn av designet, kjørekomforten, kjøreopplevelsen og kvaliteten. I tillegg har hans første hybridbil imponert han stort når det kommer til drivstoffutgifter ved ren drivstoffkjøring. – Regningen på drivstoff er faktisk under det jeg hadde trodd på forhånd, sier han.

Les også:

Bestill prøvekjøring