• A8 L
    A8 L
    Pris: fra 1 244 500 NOK Mnd.pris fra 8 650 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,5–7,0 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 239–184 g/km

    Eff. rente 5,48 % ved lånebehov kr 790 205 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 449 185. 

  • A8 TFSI e
    A8 TFSI e
    Pris: fra 1 169 800 NOK Mnd.pris fra 8 214 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,9–2,5 l/100km | Strøm: 21,1–20,3 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 66–57 g/km

  • A8 L TFSI e
    A8 L TFSI e
    Pris: fra 1 262 300 NOK Mnd.pris fra 8 853 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,9–2,7 l/100km | Strøm: 21,3–20,6 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 67–61 g/km

  • S8 TFSI
    S8 TFSI
    Pris: fra 1 626 200 NOK Mnd.pris fra 11 264 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,9–11,4 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 270–260 g/km

  • Q3 Sportback
    Q3 Sportback
    Pris: fra 568 500 NOK Mnd.pris fra 4 058 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,1–5,9 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 206–155 g/km

    Eff. rente 5,85 % ved lånebehov kr 356 112 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 661 660. 

  • RS Q3
    RS Q3
    Pris: fra 895 200 NOK Mnd.pris fra 6 316 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,2–9,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 232–222 g/km

    Eff. rente 5,56 % ved lånebehov kr 623 025 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 145 890. 

  • RS Q3 Sportback
    RS Q3 Sportback
    Pris: fra 909 300 NOK Mnd.pris fra 6 413 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,2–9,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 232–223 g/km

  • Q7 TFSI e
    Q7 TFSI e
    Pris: fra 1 058 400 NOK Mnd.pris fra 7 444 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 3,8–3,2 l/100km | Strøm: 25,2–23,9 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 87–72 g/km

  • SQ7 TDI
    SQ7 TDI
    Pris: fra 1 415 100 NOK Mnd.pris fra 9 818 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,7–9,1 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 254–238 g/km

  • SQ8 TDI
    SQ8 TDI
    Pris: fra 1 350 600 NOK Mnd.pris fra 9 463 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,3–9,0 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 242–234 g/km

  • RS Q8
    RS Q8
    Pris: fra 1 809 200 NOK Mnd.pris fra 12 632 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 14,1–13,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 321–313 g/km

Slik kjører du mest mulig økonomisk

  • 1920x600_AA6_181015.jpg
1920x600_AA6_181015.jpg

Slik kjører du mest mulig økonomisk

Å kjøre økonomisk har flere fordeler enn at du sparer drivstoffkostnader eller strøm. Ved å justere kjørestilen etter disse tipsene slipper du også ut mindre klimagasser, og kanskje det viktigste - du blir en tryggere sjåfør.

1920x1080_MTC_XL_AA1_181008.jpg

1. Hold avstand, prøv å forutse trafikkflyten for å unngå bremsing og stopping

Prøv å forutse trafikksituasjonen og andre trafikanter så langt framover som mulig. En minimumsavstand til bilen foran på omtrent tre sekunder vil i de fleste tilfeller gi deg tid til å handle selv, i stedet for å reagere på andres handlinger. Dette legger til rette for jevn kjøring med en konstant fart.

Teknikk: Slipp gasspedalen når trafikken går saktere slik at du holder en trygg avstand. Ved denne enkle handlingen kan variasjon i trafikkflyten utjevnes og håndteres rett og slett ved å løfte foten fra gasspedalen. Dermed kan unødig bremsing og akselerering unngås.

Ved å utnytte bilens fart bruker du bilens bevegelsesenergi mest mulig effektivt. Målet er å la bilen trille og holde en jevn fart, i stedet for å bremse opp for så å akselerere igjen. For å utnytte bilens fart, kan tre forskjellige teknikker anvendes. Det er viktig å ta hensyn til spesielle råd i forskjellige bilers brukerveiledning i tillegg til å følge trafikkreglene.

Tre teknikker for å kjøre mest mulig økonomisk

  1. Hvis du slipper gasspedalen tidlig og lar bilen kjøre i gir når du
    sakker på farten eller kjører i nedoverbakke, vil det i de fleste situasjoner og for de fleste kjøretøy redusere bensintilførselen nesten til null. Men bryteren som kutter bensintilførselen fungerer ikke ved lavt turtall, og noen eldre kjøretøy har ikke slik bryter i det hele tatt. I så fall kan de to andre teknikkene brukes.
  2. Å la bilen trille i fri med motoren på tomgang, gjør at du får mer ut av bilens fart når bryteren som kutter bensintilførselen ikke fungerer. Overraskende lange
    avstander kan dekkes på denne måten. Men husk at når du kjører i nedoverbakke, er det viktig å beholde riktig gir for å unngå at farten øker.
  3. Å la bilen trille i gir, men med clutchen inne er en nyttig variant av de to teknikkene over. Dette kan brukes i situasjoner der bryteren som kutter bensintilførselen sannsynligvis ikke vil slå inn og når føreren ganske snart forventer å fortsette i samme gir som tidligere.
1920x1080_AQ2_161033.jpg

2. Hold en jevn fart med lavt turtall

Kjør jevnt ved å bruke det høyest mulige giret ved lavt turtall. Jevn kjøring med en jevn fart bruker mindre drivstoff og er tryggere enn å kjøre med den samme gjennomsnittshastigheten med mer akselerasjon og bremsing. Bruk cruisekontroll når det passer, spesielt til landeveiskjøring, men også til noe bykjøring.

Kjøring med høy fart eller med høyt turtall øker drivstofforbruket betraktelig. For eksempel viser data fra Automobile Association (AA) i Storbritannia at en bil som kjører i 136 km/t bruker omtrent 25 % mer bensin enn ved i 112 km/t. Den østerrikske kjøreskoleforeningen har anslått at ved å kjøre i 130 km/t bruker du omtrent to liter mer bensin enn om du kjører i 100 km/t på en strekning på 100 km.

2. Kjør med høyest mulig gir uten at det rykker i motoren.

Skift til et høyere gir ved ca 2.000 i turtall. Å kjøre med et høyt eller middels turtall trekker alltid mer drivstoff enn om du kjører med et lavt turtall uansett fart. Derfor anbefales tidlig giring. Men bilens forutsetninger og trafikksituasjonen må likevel tas i betraktning.

Full gass bør unngås så lenge det er trygt og praktisk. I oppoverbakke bør man velge et gir som krever at gasspedalen trykkes inn maksimalt tre fjerdedeler av det mulige. Når du akselererer mye, kan du spare bensin ved å hoppe over et gir, for eksempel fra 3. til 5. gir. For biler med automatgir bør man unngå å aktivere «kick-down bryteren» (automatisk nedgiring), som gjør at bilen girer ned, dersom ikke situasjonen av sikkerhetsmessige årsaker krever at man akselererer.

4. Sjekk dekktrykket i alle hjul jevnlig.

Bildekk som har for lite luft, øker bensinforbruket fordi de har mer rullemotstand. Sjekk dekktrykket ofte, minst én gang i måneden og før du skal kjøre i langt. Lite luft i dekkene kan være farlig, og reduserer dessuten dekkenes levetid. Riktig lufttrykk for dekkene (mht. vekt, fart osv), er oppgitt i bilens manual.

5. Unngå dødvekt og luftmotstand.

Elektrisk utstyr, spesielt aircondition, trekker en del bensin/strøm. Bruk det bare nå det er nødvendig. Tenk også over hva du oppbevarer i/på bilen. Tung bil øker luftmotstanden.

→ Andre tips til øko-kjøring

Å spare bensin starter med å velge en bil med lavt utslipp. Velg en drivstoffeffektiv bil med redusert CO2-utslipp. Dieselbiler bør alltid være utstyrt med partikkelfilter. Et display som viser hvor mye bensin du bruker, vil hjelpe deg å spare bensin. Cruise-kontroll og automatgir kan senke bensinforbruket.
Bruk lavenergidekk og oljer med lav friksjon.
Benytt deg av EU-merkingssystemet.
Unngå korte bilturer. En kald motor trenger mye mer drivstoff per km og forårsaker CO2-
utslipp deretter.
På korte turer rekker ikke motoren å nå sin optimale temperatur for å fungere, noe som vil øke slitasjen og redusere levetiden.kontroll og automatgir kan senke bensinforbruket.
Lukk vinduene når du kjører i høy fart. Åpne
vinduer øker luftmotstanden og vil derfor føre til økt bensinforbruk.
Ikke start motoren før det faktisk er mulig å
begynne å kjøre.
Kjør rett etter du har startet
motoren, ikke vent til den blir varm. Å la motoren
gå på tomgang er sløsing med drivstoff og motoren blir raskere varm når bilen er i bevegelse. Slå av motoren når du stopper.
Sørg for å ha bilen jevnlig på service (i henhold til anbefalingene fra bilprodusenten) for å opprettholde motorens effektivitet.