Neste generasjon RS – elektrifisert ytelse uten kompromisser

Audi RS 5 markerer starten på en ny æra for Audi Sport, og er deres første ladbare høyytelseshybrid. Under panseret sitter en imponerende 2,9-liters bi-turbo V6 med variabel turbogeometri, som alene leverer 510 hestekrefter. Sammen med en elektrisk motor på 177 hk – plassert mellom bensinmotoren og den åttetrinns girkassen – gir dette en total systemeffekt på hele 639 hestekrefter. Den elektriske motoren, drevet av et 400 volts batteri på 25,8 kWh (22 kWh netto), sørger for et dreiemoment på 825 Nm og en helelektrisk rekkevidde på opptil 87 kilometer. 0 til 100 km/t går unna på lynraske 3,6 sekunder, og RS 5 kan kjøres helelektrisk for miljøvennlige turer – perfekt for norske forhold.

Audi RS 5 er den første produksjonsbilen som introduserer Dynamic Torque Control på bakre transaksel – en elektromekanisk dreiemomentfordeler. Med en vannkjølt, permanent-magnet elektrisk motor kan systemet lynraskt og ultrapresist fordele dreiemomentet mellom bakhjulene, og aktivere hele 2.000 Nm på bare 15 millisekunder. I motsetning til mekaniske systemer kan dette systemet overføre kraft i begge retninger, og sikrer perfekt balanse – både under kraftig akselerasjon og brå bremsing. I svinger stabiliseres bilen, og ved utgang sendes mer kraft til ytterhjulet for ekstra sportslig kjøring.

RS 5 får et RS-spesifikt sportsunderstell med innovative to-ventilers støtdempere, RS-tunet styring og store 20- eller 21-tommers felger med spesialtilpassede dekk. Femlinks oppsett både foran og bak gir ekstra kjøreglede. Understellet er testet på både bane og i et «hydro pulse»-system for ekstrem belastning, slik at det tåler norske forhold. Bakakselen er utviklet rundt det nye Dynamic Torque Control-systemet

Bremsekraften er også i særklasse: Standard leveres RS 5 med 420 mm bremser foran og 400 mm bak, men karbonkeramiske bremser på 440 mm og 410 mm er tilgjengelig som ekstrautstyr. Disse er hele 30 kilo lettere enn standardsystemet og stopper bilen fra 100 km/t til 0 på bare 30,6 meter.

Audi RS 5 skiller seg ut med motorsportytelse for vei. Modellen er ni centimeter bredere enn en vanlig A5, med muskuløse former både foran og bak. Den tredimensjonale Singleframe-grillen, Air Curtains, diffusor og ovale, matte enderør gir et aggressivt og moderne uttrykk. Mørktonede Matrix LED-frontlykter og den aerodynamiske diffusoren bak forsterker den sportslige stilen.

Ekstrautstyr inkluderer Audi Sport-pakken med dynamiske støtfangere, diamantkuttede felger i Phantom Black og RS-sportseksosanlegg. Toppfarten økes til 285 km/t for de som ønsker det lille ekstra.

Ny funksjon for RS 5 er Audi driving experience, som lar deg analysere kjørte ruter direkte på den 14,5-tommers MMI-berøringsskjermen. På bane kan du lagre sektortider og analysere oppnådd driftvinkel med RS torque rear-modusen. Dette gir føreren en ekstra dimensjon til kjøreopplevelsen – enten det er på landeveien eller banen.

Innvendig får du sportsseter med honeycomb-mønster for optimal sidestøtte og komfort, elektrisk justering og massasjefunksjon som standard. Fem ulike interiørdesign med egne fargekombinasjoner og materialer gir personlige valg, hvor Dinamica-mikrofiber og ekte skinn i rødt eller grått er blant alternativene. RS-rattet har flat bunn, perforert nappaskinn og integrerte RS-knapper for enkel tilgang til kjøremoduser og boostfunksjon. Interiøret kompletteres med dekorinnlegg i karbon micro twill, matt børstet aluminium eller sort lakk.

Audi RS 5-modellene bygges i Neckarsulm, Tyskland, og kan bestilles fra 1. april 2026. Leveringene til norske kunder starter sommeren 2026. Dette markerer et stort steg for Audi Sport og RS-serien – med elektrifisering, verdensny teknologi og sportslighet for norske bilentusiaster.