• A8 L
    A8 L
    Pris: fra 1 244 500 NOK Mnd.pris fra 8 650 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,5–7,0 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 239–184 g/km

    Eff. rente 5,48 % ved lånebehov kr 790 205 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 449 185. 

  • A8 TFSI e
    A8 TFSI e
    Pris: fra 1 169 800 NOK Mnd.pris fra 8 214 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,9–2,5 l/100km | Strøm: 21,1–20,3 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 66–57 g/km

  • A8 L TFSI e
    A8 L TFSI e
    Pris: fra 1 262 300 NOK Mnd.pris fra 8 853 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,9–2,7 l/100km | Strøm: 21,3–20,6 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 67–61 g/km

  • S8 TFSI
    S8 TFSI
    Pris: fra 1 626 200 NOK Mnd.pris fra 11 264 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,9–11,4 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 270–260 g/km

  • Q3 Sportback
    Q3 Sportback
    Pris: fra 568 500 NOK Mnd.pris fra 4 058 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,1–5,9 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 206–155 g/km

    Eff. rente 5,85 % ved lånebehov kr 356 112 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 661 660. 

  • RS Q3
    RS Q3
    Pris: fra 895 200 NOK Mnd.pris fra 6 316 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,2–9,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 232–222 g/km

    Eff. rente 5,56 % ved lånebehov kr 623 025 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 145 890. 

  • RS Q3 Sportback
    RS Q3 Sportback
    Pris: fra 909 300 NOK Mnd.pris fra 6 413 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,2–9,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 232–223 g/km

  • Q7 TFSI e
    Q7 TFSI e
    Pris: fra 1 058 400 NOK Mnd.pris fra 7 444 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 3,8–3,2 l/100km | Strøm: 25,2–23,9 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 87–72 g/km

  • SQ7 TDI
    SQ7 TDI
    Pris: fra 1 415 100 NOK Mnd.pris fra 9 818 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,7–9,1 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 254–238 g/km

  • SQ8 TDI
    SQ8 TDI
    Pris: fra 1 350 600 NOK Mnd.pris fra 9 463 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,3–9,0 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 242–234 g/km

  • RS Q8
    RS Q8
    Pris: fra 1 809 200 NOK Mnd.pris fra 12 632 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 14,1–13,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 321–313 g/km

Veien mot selvkjørende biler > Audi Norge

Veien mot selvkjørende biler – steg for steg

Veien mot selvkjørende biler er delt opp i fem nivåer. Hvor langt har vi kommet og ikke minst, hva har fremtiden å by på for deg som eier en Audi?

Med nye Audi A8 tas et nytt skritt mot autonome, selvkjørende biler og skal delvis levere teknologi på nivå 3 på skalaen som viser veien mot selvkjørende biler. Selve skalaen er utviklet av American Standards Organization, SAE. Dette er nivåene deres:

Nivå 1 - Førerassistent:

Bilen kan delvis styre noe av kjøringen, men føreren må følge med og kunne ta over kontrollen umiddelbart når det trengs.
Et eksempel på «Nivå 1» er Audis adaptive cruise control.
Level_2_A169134_large.jpg

Nivå 2 - Delvis selvkjørende:

I noen situasjoner kan bilen, dersom sjåføren ønsker det, ta over kontrollen. Føreren må likevel følge med, og til enhver tid være klar til å overta styringen hvis det skulle være nødvendig.
Et eksempel på dette er Audis køassistent. Her kan bilen delvis overta kjøring i tett trafikk og kø, der farten ikke overstiger 65 km/t på gode veier med fysiske skiller mellom kjøreretningene.

Audi A5 er blant modellene som har denne teknologien i dag.
Les mer om Audi A5 Sportback
Oppslag_37406162716_e6feebd3f6_k.jpg

Nivå 3 - Begrenset selvkjøring:

Sjåføren trenger ikke lenger, under gitte omstendigheter, å følge slavisk med på veien. Hvis føreren ønsker og omstendighetene ligger til rette, kan bilen helt overta kjøringen, uten at sjåføren trenger å følge med på veien. Når fart eller andre omstendigheter endrer seg vil bilen med god tidsmargin, gi beskjed til føreren om at han må overta kjøringen. Audi AI traffic jam pilot i nye Audi A8, oppfyller disse kriteriene, og dermed kan bilen etter hvert delvis levere på nivå 2. Merk at blant annet lokalt lovverk i ulike markeder påvirker når denne teknologien blir tilgjengelig i nye Audi A8.
Les mer om Audi A8
Level_4_A1711140_large.jpg

Nivå 4 - Høy grad av selvkjøring:

Biler som hører hjemme på «Nivå 4» kan være helt selvkjørende innenfor gitte rammer, dersom føreren ønsker det. Ved disse anledningene kan føreren overlate hele kjøringen til bilen. Skulle sjåføren ikke reagere på beskjed fra bilen om å overta styringen igjen, vil bilen oppfatte dette og for eksempel kjøre til side og stoppe. Audis konseptbil Elaine tilfredsstiller disse kravene.
Les mer om den teknologiske revolusjonen i Audi
Level_5_A1711139_large.jpg

Nivå 5 - Autonome biler:

På «Nivå 5» er vi kommet til biler som ikke trenger sjåfører. Audis konsepttbil Aicon gir et bilde på hvor lekker og spennende fremtiden er. Da trenger vi ikke lenger kaste bort timevis bak rattet i kø, men heller kan lene oss tilbake og bruke den ekstra tiden til noe helt annet.
Les mer om den teknologiske revolusjonen i Audi

Lyst til å prøvekjøre en av Audi-modellene? Registrer deg her: