Strømforbruk ved blandet kjøring*: 26,1–21,7 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Eff. rente 5,91 % ved lånebehov kr 324 350 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 604 039.
Strømforbruk ved blandet kjøring*: 25,9–21,2 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Eff. rente 5,88 % ved lånebehov kr 338 650 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 629 982.
Strømforbruk ved blandet kjøring*: 28,4–26,1 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Strømforbruk ved blandet kjøring*: 28,1–25,7 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,3–5,3 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 144–121 g/km
Eff. rente 6,68 % ved lånebehov kr 157 238 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 300 867.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 1,3–1,0 l/100km | Strøm: 15,4–14,4 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 31–25 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,3–8,1 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 189–183 g/km
Eff. rente 5,36 % ved lånebehov kr 339 261 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 621 072.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,5–6,1 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 197–161 g/km
Eff. rente 5,90 % ved lånebehov kr 328 929 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 612 347.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,2–1,8 l/100km | Strøm: 18,9–18,2 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 49–41 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,0–7,4 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 209–193 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,1–7,9 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 212–206 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,8–12,3 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 292–280 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,2–1,5 l/100km | Strøm: 18,9–16,8 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 49–33 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,7–12,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 288–277 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,9–7,0 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 271–185 g/km
Eff. rente 5,49 % ved lånebehov kr 762 775 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 399 422.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,1–7,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 275–188 g/km
Eff. rente 5,48 % ved lånebehov kr 790 205 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 449 185.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,6–2,2 l/100km | Strøm: 21,3–20,3 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 59–51 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,6–2,3 l/100km | Strøm: 21,3–20,8 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 61–53 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,8–11,5 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 267–260 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,0–6,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 183–162 g/km
Eff. rente 5,87 % ved lånebehov kr 343 330 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 638 427.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,9–5,5 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 182–144 g/km
Eff. rente 5,85 % ved lånebehov kr 356 112 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 661 660.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 228–217 g/km
Eff. rente 5,56 % ved lånebehov kr 623 025 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 145 890.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 229–218 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,5–7,8 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 223–206 g/km
Eff. rente 5,05 % ved lånebehov kr 599 105 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 084 898.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 3,0–2,5 l/100km | Strøm: 25,0–23,5 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 68–57 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,7–11,9 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 288–270 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,2–8,1 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 254–211 g/km
Eff. rente 5,65 % ved lånebehov kr 500 863 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 924 265.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,9–12,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 293–287 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 13,5–13,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 307–301 g/km
Eff. rente 5,32 % ved lånebehov kr 1 567 735 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 2 859 766.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,8–12,3 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 292–280 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,7–12,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 288–277 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 228–217 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 229–218 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 13,5–13,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 307–301 g/km
Audis e-tron quattro blir den første elbilen som kan benytte det splitter nye lynlader-nettverket Ionity. Innen 2020 skal det bygges 400 lynladestasjoner i Europa.
Hva er Ionity?
Ionity er et samarbeid mellom Volkswagen Group med Audi og Porsche, BMW, Mercedes og Ford. Norge er tidlig ut i prosjektet, og i første omgang skal ladenettverket dekke hovedveiene med 20 ulike stasjoner, hver bestående av seks lynladere. Men dette er bare starten, skal vi tro Jan Haugen Ihle, regionsdirektør for Ionity Nord-Europa. – Når vi er ferdige med å bygge de 400 første lynladestasjonene i Europa vil jeg tro at det er behov for enda flere. Da vil vi fortsette utbyggingen av nettverket.
Ikke bare en bybil
– Det vil bli nok lynstasjoner til at du kan kjøre helt problemfritt rundt i Norge, Sverige og Danmark med en bil som kan lade i høyhastighet. Hvis du skal kjøre en e-tron fra Oslo til Trondheim og starter med fulladet batteri, vil du kun trenge en 20 minutters lading ved en Ionity lynladestasjon for å nå frem til Trondheim, forteller Haugen Ihle. De nye lynladerne har en kapasitet på maks. 350 kW. Det er ventet at lynladestasjonene fra Ionity vil revolusjonere elbilenes effektivitet og rekkevidde, og bidra til å eliminere de begrensningene som elbiler tidligere har hatt med tanke på langdistansekjøring.
Bilferie i Europa neste?
– Hoveddelen av ladingen vil skje hjemme, på arbeidsplasser eller offentlige ladestasjoner, men ved lange turer på mer enn 300 km er det nyttig å ha lynladenettverket som gjør det enkelt å reise også lengre avstander, forklarer regionsdirektøren. De heldige eierne av nye Audi e-tron vil altså snart kunne reise på en helelektrisk langtur? – Vårt mål er at de som snart mottar nye e-tron enkelt skal kunne kjøre mellom de store byene i Norge, altså Oslo til Bergen, Trondheim og Stavanger. Etter hvert vil dette også gjelde mellom større byer i Sverige og Danmark.
Angitte forbruks- og utslippsverdier er ved blandet kjøring og basert på WLTP typegodkjenningsdata. Du finner mer informasjon om de offisielle verdiene for drivstofforbruk og CO2-utslipp for nye personbiler hos våre forhandlere eller i Statens Vegvesen sin «Nybilvelger» på deres hjemmesider www.vegvesen.no.