Nytt ladenettverk revolusjonerer langdistanseturer med elbil

Pris: fra 597 500 NOK Mnd.pris fra 4 259 NOK (Billån)

Strømforbruk ved blandet kjøring*: 26,1–21,7 kWh/100 km

CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km

Eff. rente 5,91 % ved lånebehov kr 324 350 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 604 039.

Pris: fra 619 500 NOK Mnd.pris fra 4 411 NOK (Billån)

Strømforbruk ved blandet kjøring*: 25,8–21,2 kWh/100 km

CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km

Eff. rente 5,88 % ved lånebehov kr 338 650 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 629 982.

Pris: fra 839 600 NOK Mnd.pris fra 5 932 NOK (Billån)

Strømforbruk ved blandet kjøring*: 28,0–26,9 kWh/100 km

CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km

Nytt ladenettverk revolusjonerer langdistanseturer med elbil

Audis e-tron quattro blir den første elbilen som kan benytte det splitter nye lynlader-nettverket Ionity. Innen 2020 skal det bygges 400 lynladestasjoner i Europa.

Hva er Ionity?

Ionity er et samarbeid mellom Volkswagen Group med Audi og Porsche, BMW, Mercedes og Ford. Norge er tidlig ut i prosjektet, og i første omgang skal ladenettverket dekke hovedveiene med 20 ulike stasjoner, hver bestående av seks lynladere. Men dette er bare starten, skal vi tro Jan Haugen Ihle, regionsdirektør for Ionity Nord-Europa. – Når vi er ferdige med å bygge de 400 første lynladestasjonene i Europa vil jeg tro at det er behov for enda flere. Da vil vi fortsette utbyggingen av nettverket.

Les mer om Ionity på deres hjemmeside

Ikke bare en bybil

– Det vil bli nok lynstasjoner til at du kan kjøre helt problemfritt rundt i Norge, Sverige og Danmark med en bil som kan lade i høyhastighet. Hvis du skal kjøre en e-tron fra Oslo til Trondheim og starter med fulladet batteri, vil du kun trenge en 20 minutters lading ved en Ionity lynladestasjon for å nå frem til Trondheim, forteller Haugen Ihle. De nye lynladerne har en kapasitet på maks. 350 kW. Det er ventet at lynladestasjonene fra Ionity vil revolusjonere elbilenes effektivitet og rekkevidde, og bidra til å eliminere de begrensningene som elbiler tidligere har hatt med tanke på langdistansekjøring.

Bilferie i Europa neste?

– Hoveddelen av ladingen vil skje hjemme, på arbeidsplasser eller offentlige ladestasjoner, men ved lange turer på mer enn 300 km er det nyttig å ha lynladenettverket som gjør det enkelt å reise også lengre avstander, forklarer regionsdirektøren. De heldige eierne av nye Audi e-tron vil altså snart kunne reise på en helelektrisk langtur? – Vårt mål er at de som snart mottar nye e-tron enkelt skal kunne kjøre mellom de store byene i Norge, altså Oslo til Bergen, Trondheim og Stavanger. Etter hvert vil dette også gjelde mellom større byer i Sverige og Danmark.