• A4 Avant
    A4 Avant
    Pris: fra 389 400,00 NOK Mnd.pris fra 2 758,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,6–4,0 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 150–103 g/km

    Eff. rente 5,60 % ved lånebehov kr 253 110 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 467 291. 

  • A4 allroad quattro
    A4 allroad quattro
    Pris: fra 510 200,00 NOK Mnd.pris fra 3 574,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,8–4,9 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 154–127 g/km

    Eff. rente 5,36 % ved lånebehov kr 339 261 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 621 072. 

  • S4 Limousine
    S4 Limousine
    Pris: fra 834 000,00 NOK Mnd.pris fra 5 760,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,7–7,5 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 174–170 g/km

    Eff. rente 5,09 % ved lånebehov kr 542 100 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 983 143. 

  • S4 Avant
    S4 Avant
    Pris: fra 872 100,00 NOK Mnd.pris fra 6 018,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,9–7,7 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 179–175 g/km

    Eff. rente 5,07 % ved lånebehov kr 566 865 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 027 349. 

  • RS 4 Avant
    RS 4 Avant
    Pris: fra 1 083 600,00 NOK Mnd.pris fra 7 446,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,8 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 200–199 g/km

    Eff. rente 4,99 % ved lånebehov kr 704 340 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 272 744. 

  • A8 L
    A8 L
    Pris: fra 1 176 500,00 NOK Mnd.pris fra 8 073,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,0–5,6 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 182–146 g/km

    Eff. rente 4,96 % ved lånebehov kr 764 725 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 380 532. 

  • SQ5 TFSI
    SQ5 TFSI
    Pris: fra 1 025 600,00 NOK Mnd.pris fra 7 054,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,5–8,3 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 195–189 g/km

    Eff. rente 5,01 % ved lånebehov kr 666 640 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 205 449. 

  • Q7 e-tron quattro
    Q7 e-tron quattro
    Pris: fra 901 900,00 NOK Mnd.pris fra 6 219,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 1,9–1,8 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 50–48 g/km

    Eff. rente 5,06 % ved lånebehov kr 586 235 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 061 925. 

  • SQ7 TDI
    SQ7 TDI
    Pris: fra 1 285 400,00 NOK Mnd.pris fra 8 808,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,6–7,2 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 199–189 g/km

    Eff. rente 4,93 % ved lånebehov kr 843 999/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 522 038 

Ladet fremtid > Audi Norge

Velkommen til Audi sitt magasin

Ladet fremtid
- utbyggingen eksploderer

Spørsmålet fra alle som har elbil, eller som lurer på å kjøpe en: Hvor lett tilgjengelig er og vil ladestasjonene være i fremtiden?

ladestasjon_audi.jpg


Allerede i dag ligger Norge langt fremme når det gjelder ladestasjoner, og bedre vil det bli – raskt. For eksempel har landets nest største ladeoperatør, Grønn Kontakt, som mål å åpne én–tre hurtigladestasjoner i uken i år. Standard for de fleste lokalstasjonene blir to hurtigladere med opptil 50 kW ladeeffekt, og en dobbel fleksilader med opptil 22kW. Stasjonene skal ligge både langs hovedveiene og også i byområder, der det er mange elbiler.

Les også: Audi lanserer første helelektriske SUV

ladet_fremtid_audi.jpg
En annen nyhet av året er at Enova vil gi støtte til utbygging av hurtigladere i distriktene, der det er få eller ingen hurtigladere fra før. Dette er områder hvor det kanskje ikke går så mange elbiler til daglig, men det kan være områder hvor for eksempel turister med elbil tidligere har savnet hurtigladere. Dermed er dette med på å gjøre det enda enklere å dra på langtur med elbil. Fortsatt må man planlegge når man skal kjøre langt, men det blir hele tiden lettere og mer effektivt, og den kjente rekkeviddeangsten blir i større og større grad et gufs fra fortiden.

I tillegg til at nye ladestasjoner bygges ut over hele landet, kommer det også andre hjelpemidler for alle som ønsker å kjøre på elektrisk langtur. Sist ut er Elbilforeningens nye lade-app. Dette er i praksis en ruteplanlegger som både viser nettverket av ladestasjoner, og også regner ut og planlegger ruten din, sånn at turen, inkludert ladestopp og ladetid, er planlagt på forhånd. Sjekk Ladeappen til elbil her.
Norge har lenge vært langt fremme når det gjelder salg av elektriske biler, og nå følger resten av Europa etter. Det betyr selvfølgelig også et stort løft for utbyggingen av ladestasjoner. Volkswagen-gruppen, med Audi og Porsche, samarbeider med BMW, Daimler AG og Ford om å bygge ut Europas største nettverk av ladestasjoner. Det første skrittet er å sørge for 400 ultra-raske ladestasjoner, basert på «Combined Charging System» (CCS), som har en ladekapasitet på opptil 350 kW. Dette vil gjøre ladingen lettere tilgjengelig og i tillegg enda kjappere.
induktiv_lading_audi.jpg
I Norden er det Fortum Charge & Drive, Nordens største operatør av ladeinfrastruktur, som vil ha ansvaret for samarbeidet. Jan Haugen Ihle, leder for Fortum Charge & Drive i Norge, har selv kjørt elektrisk i fire år, og da det ble åpnet for å reservere Audi e-tron var han raskt ute. Nå gleder han seg til å finne ut mer om bilen som kommer neste år, og ikke minst kan også han berolige alle som fortsatt måtte ha reservasjoner for elbiler på grunn av ladingen:

– Å kjøre elbil i Norge er helt uproblematisk. Nettverket av ladestasjoner er stort og vokser i takt med etterspørselen, sier han.

En ting Ihle og alle andre kan glede seg til i nye Audi e-tron er nettopp mulighetene for enda enklere lading. Vi i Audi jobber med utvikling av effektiv induktiv lading, til bruk både hjemme og etter hvert også i det offentlige rom. Ladeplaten, som kan leveres som ekstrautstyr, forsyner bilens batteri induktivt med ny energi, og det beste er at det skjer automatisk. Bilens parkeringssystem sørger selv for at bilen står riktig over ladeplaten og ladingen er trådløs, så du trenger verken kabel eller annet utstyr. Dette er virkelig fremtiden for lading av elektriske biler.
I dag kan våre ladbare hybridmodeller både lades gjennom alminnelige strømuttak og gjennom industriuttak, ladetiden er helt nede i to timer hvis du bruker industriuttak.

Neste år kommer altså vår første helelektriske bil på markedet, Audi e-tron. En premium SUV, med aerodynamisk design og rekkevidde på over 500 km. Og tro ikke at elektrisiteten demper farten, Audi e-tron gjør unna sprinten fra 0–100 km/t på 4,6 sekunder.

Ingen tvil om at vi har mye å glede oss til, fremtiden slår gnister!
Les også: Fremtidens selvkjørende biler utstyrt med artifical intelligence

Lyst til å prøvekjøre en av Audi modellene? Registrer deg her: