Audi A6 e-tron gir en imponerende scene for underholdning og musikalsk nytelse. Oppdag de mange digitale funksjonene som er tilgjengelig for Avant og Sportback, som den innovative lysteknologien, den digitale scenen som består av det buede MMI-panoramadisplayet og MMI-passasjerdisplayet, de digitale ytterspeilene og det smarte panoramaglasstaket.
Lydopplevelsen i Audi A6 e-tron
Lydopplevelsen i Audi A6 e-tron
Audi lydlaboratorium er der magien skjer, hvor underholdning og informasjon forvandles til en fengslende auditiv opplevelse – akkurat som i nye Audi A6 e-tron.
Det som kommer fra høyttalerne i interiøret til nye Audi A6 e-tron høres kanskje ikke ut som musikk med det første. Det handler mer om ren lyd. En særegen summing som minner om science fiction. "Du kan pirke i fiksjonsdelen," sier Philip Sedlmeir, en lydtekniker fra Audi, "men det har definitivt mye med vitenskap å gjøre." Disse «sveipene» er akustiske signaler som brukes til å oppdage uønskede lyder når lydsystemet er aktivt. Dette kan være et raslende høyttalergitter eller en dårlig rutet kabel som forårsaker forstyrrelser når en høyttaler er koblet inn. Slike hendelser er sjeldne under utviklingsprosessen, og takket være spesialistene ved Audi Sound Lab kommer de aldri til det endelige produktet. For å oppnå best mulig akustisk opplevelse inne i en ny Audi-modell som A6 e-tron, er Sedlmeir og hans kolleger involvert helt fra prosjektets begynnelse.
Over flere uker og måneder blir data fra lydanlegget samlet inn, visualisert og analysert.
Philip Sedlmeir overvåker koordineringen av tuning-prosessen og finjusteringen av Audi A6 e-trons lydsystem.
Over flere uker og måneder blir data fra lydanlegget samlet inn, visualisert og analysert.
Philip Sedlmeir overvåker koordineringen av tuning-prosessen og finjusteringen av Audi A6 e-trons lydsystem.
“Du hører de høye tonene med ørene, de lave tonene med magen og hjertet.”
Philip Sedlmeir
Lyd og funksjonalitet går hånd i hånd
De første stegene i denne prosessen handler imidlertid ikke om hva du hører, men snarere om funksjonalitet. "Vi starter vanligvis med høyttaleroppsettet, og bestemmer hvor hver høyttaler skal plasseres i bilen," forklarer Jörg Kotschak, Sedlmeirs kollega og medlem av Audis lydingeniørteam de siste fire årene. Han er en del av teamet som definerer ytelsesparametrene til hver høyttaler, målt ikke i watt, men i funksjonalitet. Dette kan inkludere musikkavspilling, telefoni og navigasjonskunngjøringer. Kotschak skisserer også hva som skal skje når passasjerene justerer innstillingene, noe som i nye Audi A6 e-tron kan utføres individuelt av forsetepassasjeren ved hjelp av det nye Passenger Display. "Vi definerer nøye systemets muligheter og spesifiserer kravene. Dette kulminerer i komponenter, kontrollenheter, programvare og algoritmer." I A6 e-tron, må opptil 20 høyttalere – inkludert det valgfrie Bang & Olufsen Premium Sound System med 3D-lyd og hodestøttehøyttalere – harmonisere perfekt.
Kotschak er spesielt stolt av fire av disse høyttalerne, hvorav to er integrert i hver av de fremre nakkestøttene for å skape "lydsonen". "Vi har ikke bare integrert noen høyttalere som kan gjengi lyd i de fremre nakkestøttene. Det er også mulig med Sound Zone-spesifikke funksjoner som personlig surroundlyd, navigasjonsmeldinger og personlig telefoni, alt individuelt justerbart for hver bruker. For eksempel kan sjåføren fokusere på navigasjonsinstruksjoner mens passasjeren nyter en uforstyrret telefonsamtale. "Alt er fullt integrert i lydsystemet, og for så vidt unikt i markedet, etter min mening." Først når Jörg Kotschak er overbevist om at hver komponent kan holde løftet, går Philip Sedlmeir inn.
Samarbeid, både internt og med eksterne spesialister, fører til best mulig resultat. Jörg Kotschak (til venstre) og Philip Sedlmeir bruker mye tid i nye kjøretøy som den helelektriske Audi A6 e-tron.
Samarbeid, både internt og med eksterne spesialister, fører til best mulig resultat. Jörg Kotschak (til venstre) og Philip Sedlmeir bruker mye tid i nye kjøretøy som den helelektriske Audi A6 e-tron.
Tuning med øre, hjerte og sjel
"Omtrent seks måneder før produksjonen starter, kommer et kjøretøy som Audi A6 e-tron til stasjonen min for tuning. Det er da den virkelige finjusteringen begynner," sier Philip Sedlmeir. Elektro- og informasjonsteknologiingeniøren tilbringer utallige timer i bilen, lytter til musikk og analyserer data. Like krevende er koordineringen av opptil fem forskjellige selskaper og avdelinger som er involvert i tuning av A6 e-trons lydsystemer. Disse inkluderer spesialister fra Bang & Olufsen og lydteknikere fra Fraunhofer Institute for Integrated Circuits IIS. Deres ekspertise og spesialiserte algoritmer sørger for at lytting til musikk forvandles til en oppslukende opplevelse i Audi A6 e-tron. "Jeg lytter hele tiden, gir tilbakemeldinger og sørger for at alt til slutt høres ut slik vi ser det for oss hos Audi."
Denne distinkte "Audi-lyden" kan visualiseres gjennom kurver og grafer på store skjermer eller oppsummeres som følger: Den skal høres premium ut, noe som betyr at de høye tonene må gjengis med ytterste presisjon og bassen leveres med et skarpt trøkk. "De sier at du hører de høye tonene med ørene og de lave tonene med magen og hjertet. Dette betyr at vi sikter etter presisjon og følelser," forklarer Sedlmeir. I beste fall beskriver han det ønskede resultatet som å gjenoppdage favorittsangen din. Å oppnå dette kvalitetsnivået krever tre til fire måneder med grundig finjustering.
Jörg Kotschak har jobbet ved Audi Sound Lab i fire år. I Audi A6 e-tron var han ansvarlig for å utvikle Sound Zone-funksjonen.
Høyttalere i hodestøttene foran muliggjør personlig surroundlyd, personlig tilpassede navigasjonskunngjøringer og telefoni.
Jörg Kotschak har jobbet ved Audi Sound Lab i fire år. I Audi A6 e-tron var han ansvarlig for å utvikle Sound Zone-funksjonen.
Høyttalere i hodestøttene foran muliggjør personlig surroundlyd, personlig tilpassede navigasjonskunngjøringer og telefoni.
“Vi måler ytelsen i høyttalere i watt og funksjonalitet.”
Jörg Kotschak
Mange varianter, en standard
Audis lydteknikere finjusterer naturligvis hver modell og utstyrsvariant individuelt. "Audi A6 e-trons subwoofer er installert i bagasjerommet. Avant har imidlertid en helt annen bagasjeromslayout sammenlignet med Sportback. Isolasjon, overflater og volum spiller en rolle, og det må vi ta hensyn til." forklarer Kotschak. Han regner ut: "To modeller av Audi A6 e-tron, hver med tre valgbare lydsystemer, resulterer i seks tuningkjøringer. Multiplisert med to, med tanke på høyre- og venstrestyrte varianter, ender vi på totalt 12 stk. innstillingsprosesser."
Når de statiske målingene er fullført i lydlaboratoriet, tar teamet bilene med til grusveier, motorveier og racerbaner for å inkludere de forskjellige lydbildene som oppstår under kjøring i den virkelige verden. "Systemet tilpasser seg dynamisk til støynivået," sier Sedlmeir. Det er en grundig prosess, men en som begge lydteknikerne mener er vel verdt innsatsen. De hevder at de kunne gjenkjent et Audi-tunet lydsystem fra et hvilket som helst utvalg av kjøretøy på grunn av dens karakteristiske lydsignatur.
Lydanlegget i den Audi A6 e-tron tilbyr en lang rekke tilpasningsmuligheter.
Selv om data gir et objektivt grunnlag, er og forblir musikkglede høyst subjektiv.
Lydanlegget i den Audi A6 e-tron tilbyr en lang rekke tilpasningsmuligheter.
Selv om data gir et objektivt grunnlag, er og forblir musikkglede høyst subjektiv.
Den siste testen: I stedet for en nynning kommer det nå en klassisk rockelåt fra høyttalerne til Audi A6 e-tron. "Dette er et av mine referansespor," sier Sedlmeir. "Den tilbyr et fantastisk utvalg av toner og lyder. Hvis det høres riktig ut, har vi gjort mye riktig." Jörg Kotschak legger til: " "I Audi A6 e-tron kan du oppleve dette nivået av lydkvalitet. Spesielt med det valgfrie Bang & Olufsen high-end systemet som gjør det mulig å oppdage musikalske fragmenter og subtile detaljer man ofte går glipp av ellers."
Men er dette den perfekte akustiske opplevelsen? Musikk, er begge Audi-ingeniørene enige om, er rene følelser og en høyst subjektiv sak. "Subjektivt perfekt er en selvmotsigelse. Målet vårt er at du skal lytte til minst én sang til i bilen, selv når du allerede har ankommet destinasjonen."
