Audi har lenge vært en pådriver innen høyautomatisert kjøring, og har gjentatte ganger dokumentert fremgangen innen denne teknologien med spektakulære demonstrasjoner. Med Audi AI trafikkork-piloten fikk vi presentert verdens første system som muliggjør SAE nivå 3-betinget automatisering. Veien mot selvkjørende biler er delt opp i fem nivåer. Hvor langt har vi kommet, hvilke selvkjørende biler har Audi og ikke minst, hva har fremtiden å by på for deg?
Audi A8 mest innovative modell
I 2018 vant Audi pris for mest innovative merke innen autonom kjøring, og Audi A8 vant pris som den mest innovative modellen i kategorien "Autonom kjøring og sikkerhet". Med introduksjonen av AI trafikkork-pilot i 2017 ble Audi A8 verdens første produksjonsmodell utviklet for betinget automatisert kjøring på nivå 3. A8 er i forkant av teknologien og gjør vellykket pionérarbeid med automatisert kjøring.
Nivå 5 - Autonome biler
Nivå 5-biler krever ikke sjåfører, og vil ikke engang ha ratt eller pedaler. De vil være fri for geofencing, kunne dra hvor som helst og gjøre alt som en erfaren menneskelig sjåfør kan gjøre. Audis konsepttbil Aicon gir et bilde på hvor lekker og spennende fremtiden er.
Nivå 1- Førerassistent
Bilen har et enkelt automatisert system for førerassistanse, for eksempel styring eller akselerasjon (cruisekontroll). Adaptiv cruisekontroll, hvor bilen kan holdes på trygg avstand bak neste bil, kvalifiserer som nivå 1 fordi sjåføren overvåker de andre aspektene ved kjøringen som styring og bremsing.
Nivå 2 - Delvis selvkjørende
Dette betyr avanserte førerassistentsystemer hvor bilen kan kontrollere både styring, akselerasjon og bremsing. Føreren må likevel følge med, og til enhver tid være klar til å overta styringen hvis det skulle være nødvendig. Mange av Audis nye modeller har avanserte assistentsystemer, enten som standard eller tilvalg.
Nivå 3 - Begrenset selvkjøring
Nivå 3 krever at bilen har funksjoner som kan detektere omgivelsene, og kan ta informerte beslutninger for seg selv, for eksempel å akselerere forbi et saktegående kjøretøy. Men – de krever fortsatt menneskelig overstyring. Føreren må være våken og klar til å ta kontroll hvis systemet ikke er i stand til å utføre oppgaven. Audi AI traffic jam pilot i nye Audi A8, oppfyller disse kriteriene.
Nivå 4 - Høy grad av selvkjøring
Den viktigste forskjellen mellom nivå 3 og nivå 4 automatisering er at nivå 4-biler kan gripe inn hvis noe går galt eller det er en systemfeil. Slik sett krever ikke disse bilene menneskelig interaksjon i de fleste omstendigheter. Imidlertid har et menneske fortsatt muligheten til å overstyre manuelt. Audis tre nye konseptbiler skysphere, grandsphere og urbansphere er alle utviklet for nivå 4.
Nivå 5 - Autonome biler
Nivå 5-biler krever ikke sjåfører, og vil ikke engang ha ratt eller pedaler. De vil være fri for geofencing, kunne dra hvor som helst og gjøre alt som en erfaren menneskelig sjåfør kan gjøre. Audis konsepttbil Aicon gir et bilde på hvor lekker og spennende fremtiden er.
Nivå 1- Førerassistent
Bilen har et enkelt automatisert system for førerassistanse, for eksempel styring eller akselerasjon (cruisekontroll). Adaptiv cruisekontroll, hvor bilen kan holdes på trygg avstand bak neste bil, kvalifiserer som nivå 1 fordi sjåføren overvåker de andre aspektene ved kjøringen som styring og bremsing.
2010 - Shelley
Audi TTS, eller «Shelley» som den ble kalt, var den første prototypen Audi brukte for å teste selvkjørende biler på vei. Bilen mestret blant annet den legendariske bakkeløypa Pikes Peak i Colorado på respektable 27 minutter.
2014 - Bobby
«Bobby», Audi RS7 piloted driving concept, tok selvkjøring et stort skritt videre og fullførte en runde på Hockenheimring i Tyskland, i racingfart. Rundetiden var rett i overkant av to minutter. Til sammenligning er banerekorden for Formel 1 på 1:13,780 (Kimi Räikkönen).
2015 - Jack
Konseptbilen Audi A7 piloted driving, «Jack», var den første testbilen som helt på egenhånd kjørte hele 90 mil, fra San Francisco til Las Vegas. På CES Asia electronics-show fikk journalister fra hele verden muligheten til å være med på turen: 15 kilometer gjennom Shanghai i tett bytrafikk.
2017 - Audi A7 piloted driving concept
Audi tester Audi A7 piloted driving concept under alminnelige forhold på vanlige motorveier i Bayern, Tyskland.
