"Hastighet er ingenting uten kontroll."

Normalt ville han ikke hatt tid til noe som ikke er direkte relatert til hans skikarriere. Verdenscupsesongen ville vært i full gang, og Aleksander Aamodt Kilde, en av de beste i sitt felt, ville utvilsomt vært en av favorittene. Likevel har ingenting vært normalt for nordmannen siden hans skiulykke i begynnelsen av 2024. Måneder med rehabilitering og fremgang ligger bak ham – men også tilbakeslag. Og så, i oktober, måtte han erkjenne: den kommende skisesongen vil igjen finne sted uten ham. Den skadede skulderen hans tillater ennå ikke konkurransesport.

Likevel møtte vi en gjennomgående munter mann som virker positiv til fremtiden og til og med fortiden. "Det er definitivt en god side ved situasjonen min. Jeg har mer tid til å forberede meg på comebacket mitt, og sørge for at jeg vil være på 100 prosent," forklarer han mens han kobler fra sin Audi e-tron GT fra veggboksen i garasjen hjemme. Det faktum at han i det minste ikke lenger trenger hjelp for å komme seg fra A til B er et stort skritt og et privilegium han setter mer pris på enn noen gang.

"Jeg lever et veldig mobilt liv. Å reise i sporten har alltid vært viktig for meg," forklarer Aleksander, mens han lar GT-en med den karakteristiske e-lyden rulle opp den bratte oppkjørselen til den underjordiske parkeringsplassen. Himmelen over Innsbruck, hvor Kilde har bodd i over fire år, er lys og solrik, og de nærliggende fjellene reflekteres i frontruten. "I begynnelsen var det veldig vanskelig for meg etter ulykken," forteller han oss. "Kroppen min hadde aldri begrenset meg før. Spørsmålet hadde alltid vært: Hva kan jeg fortsatt oppnå, hvor langt kan jeg presse meg selv? Og plutselig kunne jeg ikke håndtere en rullestol på egen hånd." For ikke å snakke om å kjøre bil.

I det minste er det sistnevnte mulig igjen. "Under skisesongen reiser jeg alltid med bil hvis mulig. Jeg liker å ha den fleksibiliteten til å dra når jeg vil." For ham er elektrisk mobilitet ikke i strid med denne livsstilen. Hjemme i Norge kjørte han en Audi e-tron i lang tid, deretter byttet han til en plug-in hybridmodell i Østerrike, og nå kjører han den hvite Gran Turismo gjennom gatene og svingene i Tyrol. "For å være ærlig, trengte jeg aldri å bekymre meg for ladealternativer eller tilgang til dem hjemme i Norge. Her er det litt mer komplisert, spesielt fordi jeg ofte krysser grensene til Sveits, Italia eller Tyskland." Så han er ganske fornøyd med å kunne bruke sin egen veggboks. Når han ser på Europa som helhet, sier han, er det fortsatt arbeid som må gjøres på infrastrukturen. Inntil da kan han imidlertid stole på den digitale støtten i e-tron GT: "GT-en gjør ting enklere for meg, fordi rute- og ladeplanlegging er kombinert i ett system."

I gondolen på vei opp til Nordkette snakker Kilde igjen om tiden da mobilitet både var en utfordring og et ønske. "Jeg måtte finne noe som holdt meg i gang uten egentlig å kunne bevege meg," sier han, og beskriver tiden etter ulykken. Han fant det han lette etter i et nettkurs fra London School of Economics. "Jeg hadde vært interessert i eiendom og investeringer i lang tid, og da tenkte jeg: Hvorfor ikke bruke tiden godt og lære mer om det?" I åtte uker var Kilde tilbake på skolebenken, som han sier. "Jeg likte å lære. Og jeg ble overrasket over å se hvor strukturert jeg er i dag sammenlignet med da jeg faktisk gikk på skolen." Han er glad for å ha åpnet et perspektiv for seg selv for tiden etter skikarrieren. Men så langt han vet, er slutten ikke i sikte på lenge ennå.

Det blåser vindfullt på Hafelekarspitze, høyt over Innsbruck. Tette, noen ganger grå, noen ganger mørkeblå skyer skyver seg foran solen. Aleksander Aamodt Kilde bryr seg ikke. Her oppe føler han seg komfortabel selv uten snø og ski, og han kan være den han er: en idrettsutøver som ser fremover. "Når kroppen min sier at jeg skal gå, er det ingenting som stopper meg. Ingen nettkurs, ingen investeringsseminarer. Jeg er en skiracer, og jeg vil være det så lenge og så intenst som mulig." Selv om det ser ut til at bilkjøring kan være det eneste som distraherer ham.