Audi A6 Avant e-trob

Ny EU-dekkmerking

Energiunion med fremtidsrettet klimapolitikk

EU har som mål å opprette en energiunion med en fremtidsrettet klimapolitikk. For klima- og energipolitikken frem til 2030 er drivstoffeffektivitet og dermed også drivstoffeffektive dekk viktige faktorer. Den nye EU-dekkmerkingen har til hensikt å orientere deg og gjøre kjøpsbeslutningen lettere.

For å oppnå målet om en fremtidsrettet klimapolitikk satser EU blant annet på å redusere CO2-utslipp fra veitrafikken.

Bruk av drivstoffeffektive dekk kan bidra til denne oppgaven, og dermed redusere CO2-utslippene i veitrafikken. For å gi deg sammenlignbar informasjon om drivstoffeffektivitet, sikkerhet og rullestøy før kjøp av dekk, forbedrer EU dekkmerkingen. Med EU-forordning 2020/740 innførte EU den nye dekkmerkingen i mai 2021.

Hva som endrer seg med ny EU-dekkmerking

EU-dekkmerkingen danner grunnlaget for dem som bevisst ønsker å gå for drivstoffeffektive dekk. Man kan sammenligne relevant informasjon ved hjelp av de nye dekkjennetegnene. På den måten kan forbrukere spare kostnader og redusere utslipp, samtidig som de tar en miljøvennlig kjøpsbeslutning.

Illustrasjon dekk og effektivitet

Drivstoffeffektivitet

Dekkets drivstoffeffektivitetsklasse varierer avhengig av rullemotstanden mellom: > A er de mest effektive dekkene og sparer drivstoff > E er de minst effektive dekkene og forbruker mest drivstoff

Illustrasjon dekk og støynivå

Hjulstøy

Dekkets rullestøy, altså utestøynivået, måles i desibel (dB) og angis fra 2021 med nivåene, A, B og C, i stedet for lydbølger. A indikerer minst støy og C indikerer mest støy.

Illustrasjon dekk og våtmerking

Våtgrep

Våtgrepsklassen gir informasjon om bremseegenskapene ved våte værforhold og spenner fra: > A (størst sikkerhet) til > E (minst sikkerhet)

Illustrasjon dekkmerking snø

Snøgrep

I tillegg til standardetiketten er det også muligheter for å inkludere ikoner som gjelder spesielt for vinter, som snø (3PMSF) og/eller grep på is (kun C1-dekk).

Illustrasjon dekkmerking is

Isgrep

Isdekk er utviklet for veidekke med islag eller solid snødekke og skal kun brukes under svært krevende værforhold (f.eks. lave temperaturer). Bruk av isdekk ved mindre krevende værforhold (f.eks. vått vær eller høyere temperaturer), kan føre til suboptimal ytelse, spesielt med tanke på våtgrep, håndtering og slitasje.

Illustrasjon dekkmerking

Andre merknader

Drivstofforbruket kan reduseres betydelig gjennom å kjøre på en miljøvennlig måte. Dekktrykket bør kontrolleres regelmessig for å forbedre drivstoffeffektivitet og våtgrep. Bremselengdene må alltid overholdes.

Etikkett for ny EU-dekkmerking

Ny EU-etikett mai 2021

  • Den nye forskriften vil også dekke buss- og lastebildekk (klasse C1, C2, C3)
  • Presentasjon av tilleggsinformasjon på dekkmerket (dekkidentifikator = art.nr.)
  • QR-kode for hver dekkidentifikator med link til EUs produktdatabase (EPREL) øverst til høyre
  • Ny skala for lavere merkingsklasser: D er det nye E, klasse D er ikke lenger tom (gjelder kun C1- og C2-dekk) F og G fusjoneres til E
  • Ny fremstilling av støyklasser: ABC-klassifisering istedenfor lydbølger
  • Mulig å inkludere ikoner som gjelder spesielt for vinter, som snø (3PMSF) og/eller grep på is (kun C1-dekk)

Mer informasjon om EUs dekkmerkingforordning finner du på EU-kommisjonens nettsted.