Strømforbruk ved blandet kjøring*: 26,1–21,7 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Eff. rente 5,91 % ved lånebehov kr 324 350 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 604 039.
Strømforbruk ved blandet kjøring*: 25,9–21,2 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Eff. rente 5,88 % ved lånebehov kr 338 650 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 629 982.
Strømforbruk ved blandet kjøring*: 28,4–26,1 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Strømforbruk ved blandet kjøring*: 28,1–25,7 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,3–5,3 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 144–121 g/km
Eff. rente 6,68 % ved lånebehov kr 157 238 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 300 867.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 1,3–1,0 l/100km | Strøm: 15,4–14,4 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 31–25 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,3–8,1 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 189–183 g/km
Eff. rente 5,36 % ved lånebehov kr 339 261 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 621 072.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,5–6,1 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 197–161 g/km
Eff. rente 5,90 % ved lånebehov kr 328 929 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 612 347.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,2–1,8 l/100km | Strøm: 18,9–18,2 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 49–41 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,0–7,4 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 209–193 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,1–7,9 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 212–206 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,8–12,3 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 292–280 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,2–1,5 l/100km | Strøm: 18,9–16,8 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 49–33 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,7–12,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 288–277 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,9–7,0 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 271–185 g/km
Eff. rente 5,49 % ved lånebehov kr 762 775 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 399 422.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,1–7,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 275–188 g/km
Eff. rente 5,48 % ved lånebehov kr 790 205 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 449 185.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,6–2,2 l/100km | Strøm: 21,3–20,3 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 59–51 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,6–2,3 l/100km | Strøm: 21,3–20,8 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 61–53 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,8–11,5 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 267–260 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,0–6,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 183–162 g/km
Eff. rente 5,87 % ved lånebehov kr 343 330 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 638 427.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,9–5,5 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 182–144 g/km
Eff. rente 5,85 % ved lånebehov kr 356 112 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 661 660.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 228–217 g/km
Eff. rente 5,56 % ved lånebehov kr 623 025 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 145 890.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 229–218 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,5–7,8 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 223–206 g/km
Eff. rente 5,05 % ved lånebehov kr 599 105 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 084 898.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 3,0–2,5 l/100km | Strøm: 25,0–23,5 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 68–57 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,7–11,9 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 288–270 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,2–8,1 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 254–211 g/km
Eff. rente 5,65 % ved lånebehov kr 500 863 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 924 265.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,9–12,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 293–287 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 13,5–13,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 307–301 g/km
Eff. rente 5,32 % ved lånebehov kr 1 567 735 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 2 859 766.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,8–12,3 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 292–280 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,7–12,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 288–277 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 228–217 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 229–218 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 13,5–13,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 307–301 g/km
Audi e-tron GT concept¹ baner vei inn i fremtiden. Som en firedørs coupé med lang akselavstand, har den proporsjonene til en klassisk gran turismo, støpt i et progressivt Audi-design. Ytelsen til fremtidens sportsbil er sikret: helt elektrisk – selvsagt med Audi quattro firehjulsdrift inkludert.
Vår visjon for elektrisk mobilitet
e-tron GT concept er én måte å visualisere hvordan Audis designspråk kan utvikle seg i fremtiden: den coupé-lignende taklinjen som strekker seg langt bakover, og godt kjent fra Sportback-design, kombineres nå med en sterkt inntrukket coupe.
Ny, men likevel kjent – det evolusjonære designet
Fronten prydes av Audis karakteristiske Singleframe, men nå i et merkbart mer horisontalt design med flere arkitektoniske deler og en diskret 3D-grill. Den slående, opplyste e-tron-logoen, som også finnes på baksiden, etterlater ingen tvil om at dette er en elektrisk Audi. Ikke minst understreker de slanke utvendige speilene det elegante og langstrekte utseendet på gran turismo-konseptbilen.
Laserskarp sikt
Den nye visuelle signaturen til LED matrix-frontlysene med laserlys og koniske elementer forsterker den dynamiske tilstedeværelsen av Audi e-tron GT concept, selv når den står stille. Og i kjent Audi-stil, blir sjåføren ønsket velkommen med en karakteristisk lyssekvensering.
Moderne utstråling - fra alle vinkler
Som en finesse over hele bredden bak, er en kontinuerlig lysstripe med koniske elementer i begge ender – helt i takt med frontlysenes utforming. Det samme gjelder den opplyste e-tron-logoen, som på Audi e-tron GT concept ligger under denne stripen.
Stilig utseende, redusert forbruk
I ånden til Vorsprung durch Technik, har vindtunnelen en avgjørende rolle i utformingen av Audi e-tron GT concept, med forbedret aerodynamikk for redusert forbruk og økt rekkevidde. Dette sees i utformingen av panseret, hvor uønsket turbulens er redusert. Selv utformingen av 22-tommers hjul med fem tvilling-eiker muliggjør optimal ventilasjon av bremseskivene og reduserer luftmotstanden, samtidig som at en stor diffusor bak øker marktrykket for økt stabilitet og komfort. Chassiset spiller en avgjørende rolle for å redusere vekt, og følger en lettvektsdesign med multimaterialer som inkluderer aluminium, stål og karbontak.
Kjøringen - quattro selvfølgelig
Audi e-tron GT concept er utstyrt med en kraftig elektrisk drivenhet med quattro: to permanent regulerte synkronmotorer, en på hver aksel, leverer dreiemoment til alle fire hjulene.
Drivkreftene mellom akslene og mellom venstre og høyre hjul styres elektronisk. Dette gir optimal trekkraft. Den flate utformingen av batteriet, som opptar hele understellet mellom for- og bakakselen, gir et ekstremt lavt tyngdepunkt. Spesielt i kombinasjon med firehjulsdrift betyr dette at føreren kan oppleve suveren dynamikk og smidig håndtering kombinert med høy retningsstabilitet.
Audi e-tron GT lanseres i februar 2021
Den neste store milepælen på veien mot fremtidig mobilitet er like rundt hjørnet, og du kan reservere din bil allerede nå.
Endelig dato for lansering er ikke bekreftet. Vi deler dette så fort det er klart.
Les mer og reserver herAngitte forbruks- og utslippsverdier er ved blandet kjøring og basert på WLTP typegodkjenningsdata. Du finner mer informasjon om de offisielle verdiene for drivstofforbruk og CO2-utslipp for nye personbiler hos våre forhandlere eller i Statens Vegvesen sin «Nybilvelger» på deres hjemmesider www.vegvesen.no.