• A4 Avant
    A4 Avant
    Pris: fra 389 400,00 NOK Mnd.pris fra 2 758,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,6–4,0 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 150–103 g/km

    Eff. rente 5,60 % ved lånebehov kr 253 110 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 467 291. 

  • A4 allroad quattro
    A4 allroad quattro
    Pris: fra 510 200,00 NOK Mnd.pris fra 3 574,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,8–4,9 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 154–127 g/km

    Eff. rente 5,36 % ved lånebehov kr 339 261 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 621 072. 

  • S4 Limousine
    S4 Limousine
    Pris: fra 834 000,00 NOK Mnd.pris fra 5 760,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,7–7,5 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 174–170 g/km

    Eff. rente 5,09 % ved lånebehov kr 542 100 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 983 143. 

  • S4 Avant
    S4 Avant
    Pris: fra 872 100,00 NOK Mnd.pris fra 6 018,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,9–7,7 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 179–175 g/km

    Eff. rente 5,07 % ved lånebehov kr 566 865 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 027 349. 

  • RS 4 Avant
    RS 4 Avant
    Pris: fra 1 083 600,00 NOK Mnd.pris fra 7 446,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,8 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 200–199 g/km

    Eff. rente 4,99 % ved lånebehov kr 704 340 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 272 744. 

  • A8 L
    A8 L
    Pris: fra 1 176 500,00 NOK Mnd.pris fra 8 073,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,0–5,6 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 182–146 g/km

    Eff. rente 4,96 % ved lånebehov kr 764 725 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 380 532. 

  • SQ5 TFSI
    SQ5 TFSI
    Pris: fra 1 025 600,00 NOK Mnd.pris fra 7 054,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,5–8,3 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 195–189 g/km

    Eff. rente 5,01 % ved lånebehov kr 666 640 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 205 449. 

  • Q7 e-tron quattro
    Q7 e-tron quattro
    Pris: fra 901 900,00 NOK Mnd.pris fra 6 219,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 1,9–1,8 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 50–48 g/km

    Eff. rente 5,06 % ved lånebehov kr 586 235 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 061 925. 

  • SQ7 TDI
    SQ7 TDI
    Pris: fra 1 285 400,00 NOK Mnd.pris fra 8 808,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,6–7,2 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 199–189 g/km

    Eff. rente 4,93 % ved lånebehov kr 843 999/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 522 038 

Møt Mattias Ekström – motorsportutøver og Audis fabrikkfører > Audi Norge

Velkommen til Audi sitt magasin

Mattias Ekström + quattro permanent firehjulstrekk fra Audi = sant

Mattias Ekstrøm er en av verdens mest allsidige motorsportutøvere, med seire på alle underlag både i racing, rally og rallycross. Mattias Ekström sverger til Audi og til quattro.

Enten det er asfalt, grus eller snø. Eller enten det er en fullblods racingrigget Audi quattro på bane i det tyske DTM-mesterskapet, en egenkonstruert rallycrossrakett i form av Audi S1 EKS RX quattro eller det utvalget av kjøretøy man må beherske for å gå til topps i Race of Champions – svenske Mattias Ekström vil alltid være i toppen og kjempe om seieren.

2017-01-24 Ekström vokste opp med motorsport Mattias_Ekstrom_1.jpg

Mattias er født i Falun i Sverige og har vokst opp i Snickarbo, Avestad. Litt innafor. Litt bortafor. Pappa Bengt drev med rallycross på EM-nivå, med en tredjeplass i EM i Divisjon 1 i 1990 som beste resultat.

Mattias, som kom til verden en sommerdag i 1978, gjorde unna barne- og ungdomsår som hjelpemann i pappas team. Motorsportbasillen var plantet og fikk gro fritt uten motgift eller annen medisin. Akkurat det skal alle motorsportentusiaster være glade for. Ekström har blitt en av motorsporthistoriens mest allsidige førere, og nevnes i samme åndedrag som legendene Vic Elford, Jacky Ickx, Mario Andretti og Walter Röhrl.

Mattias Ekström profil i Wikipedia

Se Mattias Ekström kjøre mot legenden Walter Rörhl

Familiemann og fabrikkfører for Audi

Mattias_Ekstrom_14.jpg
I dag snakker Mattias varmt om foreldrene som har stått bak og hjulpet ham, helt fra han startet med motorsport for over 20 år siden. Han har også rukket å skaffe seg egen familie.

«Hjemme» er nå i Ellmau i Østerrike hvor han bor sammen med samboer Heidi, de to barna Mats og Hanna og de to Jack Russel-terrierne Moss og Lou. Han hevder at han er blitt en familiemann, men det må være lov å si at det kommer an på hva du legger i uttrykket.

Når du bortimot har bodd i en rallycross- eller racingpaddock siden du praktisk talt ble født, får vel begrepet familiemann en litt annen betydning enn for folk flest.

Og ikke nok med at Mattias er fabrikkfører for Audi i DTM, med alt det innebærer av reising til løp, testing og PR-eventer, han har også valgt å gå i pappa Bengts fotspor og har dannet et eget rallycrossteam.

Selvfølgelig er det heller ikke her snakk om halvhjertet satsing med enkeltløp nå og da, men et fullt og helhjertet angrep på VM-tittelen. Mottoet hans er tross alt: «Go hard, or go home!». Ekströms adresse er kanskje i Ellmau i Østerrike, men hvor mye han har tid til å være der, er en helt annen sak.

En unikt allsidig motorsportutøver

Mattias_Ekstrom_vinner_Audi.jpg
Allerede i 1999 vant Mattias Ekström sin første tittel. Det skjedde i det svenske standardvognmesterskapet STCC, som på den tiden var høyt ansett i hele Europa for sin harde konkurranse. Som en fører Audi satset og trodde på ble han etter hvert tildelt det store ansvaret det er å føre en av Audis fabrikkbiler i DTM.

Dette er den tyske standardvognserien, men bilene er langt fra standard og mange vil mene at konkurransen er på høyde med Formel 1.

I 2004 klarte han det utrolige. Sammen med Audi ble han DTM-mester, noe han skulle gjenta i 2007. Han er Audis mest suksessrike DTM-fører noensinne, med 21 seire i serien, og han er også den føreren som har kjørt lengst for Audi.

Men motorsportlivet er ikke bare racing for Mattias. Han har satt seg fore å bli verdens beste og mest allsidige motorsportsjåfør. I 2003 deltok han i Rally Sweden, den svenske VM-runden i rally, i N4-klassen for trimmede standardbiler.

Han er en av få racingsjåfører som også har behersket rally, og kjørte inn til en imponerende tredjeplass i klassen. Året etter vant han like godt klassen, og han gjentok bedriften i den spanske VM-runden, Rally Catalunya.

I 2005 var han tilbake i Rally Sweden, nå i en WRC-bil, og klarte en utrolig 10. plass totalt. Men tro ikke Ekström var ferdig med å bevise sin allsidighet med det.

I juni i 2010 kjørte han, som første skandinav noensinne, et amerikansk NASCAR-løp. På Infineon Raceway ledet han flere runder.

I 2013 deltok han i det legendariske Australske standardvognmesterskapets kronjuvel, Bathurst 1000. Han endte på 10. plass, og ble ansett som den beste internasjonale fører som har deltatt siden Jacky Ickx vant løpet i 1977.

Race of Champions: Mattias Ekström vs Sebastien Loeb

Mattias_Ekstrom_3.jpg
Race of Champions blir arrangert av den franske rallyheltinnen Michele Mouton. Her samles de beste internasjonale motorsportmesterne til dyst i et utvalg av forskjellige kjøretøy. Mot de beste i Formel 1, WRC og racing har Ekström vunnet utrolige fire ganger. Tre ganger individuelt og en gang i nasjonscupen, da sammen med lagkamerat for Skandinavia, den danske Audi-føreren Tom Kristensen.

I 2006-utgaven av Race Of Champions møtte han ni ganger verdensmester i rally, franske Sebastien Loeb. De skulle begge konkurrere i rallybil.

– I en rallybil er jeg ikke redd for noen, og siden det var på asfalt visste jeg at jeg kunne slå han, sa Ekström til engelske Evo Magazine.

– Jeg vil ikke fremstå som arrogant, og jeg hadde nok aldri slått ham i et ekte rally, men det å føle seg frem til grensen for grep, uansett hva slags bil, det er nok min store styrke. Og jeg ble ikke overrasket da jeg vant over Loeb.

Nå har Ekström startet et helt nytt kapittel. Rallycross.

I 2013 gjorde han et innhopp i Rallycross, og det gav mersmak. I 2014 debuterte han i Hell i Norge med et eget team, og en egen bil, Audi S1 EKS quattro i VM.

Bilen er quattrodrevet og turbomatet. Den yter 560 hester, og akselerasjonen fra 0-100 km/t går unna på 2,4 sekunder. Og Mattias vil bli verdensmester – intet mindre.

I 2014 tok han sin første VM-seier i Rallycross. Det skjedde foran 35 000 elleville tilskuere på hjemmebane i Høljes, Sverige. Bedriften gjentok han i 2015, og kom da på en sjetteplass totalt i mesterskapet. I skrivende stund i 2016, står han med tre seire og ligger på andreplass totalt.

Et VM-gull kommer stadig nærmere for den sympatiske og allsidige svensken, som sverger til quattro.
Les mer om Race of Champions

Fakta om Mattias Ekström

Mattias_Ekstrom_3.jpg
Dette er Mattias Ekstrøm - Født: 14/07 1978
- Fødested: Falun, Sverige
- Oppvokst: Snickarbo, Avestad, Sverige
- Bosted: Ellmau, Østerrike
- Sivilstatus: Samboer med Heidi
- Barn: Mats og Hanna
- Foreldre: Agneta og Bengt
- Dyr: Jack Russel-terrierne Lou og Moss
- Høyde: 1.83 m
- Vekt: 79 kg
- Debut i motorsport: 1993
- Debut i Audi: 1999
- Hobbyer: Tennis, langrenn og sykling.
Mattias Ekstrøm karriere - 2015: DTM: 3. plass
- 2015: Rallycross: 6. plass totalt, 1 seier
- 2014 DTM: 2. plass
- 2011 DTM: 2. plass
- 2011 Spa 24 Hours: 1. plass
- 2009 Race of Champions: 1. plass
- 2007 DTM: 1 plass
- 2007 Race of Champions: 1. plass
- 2006 Race of Champions: 1. plass
- 2005 DTM: 2 plass
- 2005 Race of Champions: 1. plass (Nasjonscupen)
- 2004 DTM: 1. plass
- 2004: Rally Catalunya, N4: 1. plass
- 2004: Rally Sweden, N4: 1. plass
- 2003: Rally Sweden, N4: 3. plass
- 1999: STCC: 1. plass
Audi S1 EKS RX quattro - Effekt: 560 hk
- 0–100 km/t: 2,4 sek
- Drivlinje: quattro
- Gir: 6-trinns sekvensiell girkasse
- Motor: Rekkefire med turbo
- Støtdempere: Öhlins
- Vekt: 1300 kg
Audi RS5 DTM - Effekt: 460 hk
- 0–100 km/t: 2,9 sek
- Drivlinje: Bakhjulstrekk
- Gir: 6-trinns sekvensiell girkasse
- Motor: V8
- Vekt: 1120 kg