• A8 L
    A8 L
    Pris: fra 1 244 500 NOK Mnd.pris fra 8 650 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,5–7,0 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 239–184 g/km

    Eff. rente 5,48 % ved lånebehov kr 790 205 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 449 185. 

  • A8 TFSI e
    A8 TFSI e
    Pris: fra 1 169 800 NOK Mnd.pris fra 8 214 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,9–2,5 l/100km | Strøm: 21,1–20,3 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 66–57 g/km

  • A8 L TFSI e
    A8 L TFSI e
    Pris: fra 1 262 300 NOK Mnd.pris fra 8 853 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,9–2,7 l/100km | Strøm: 21,3–20,6 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 67–61 g/km

  • S8 TFSI
    S8 TFSI
    Pris: fra 1 626 200 NOK Mnd.pris fra 11 264 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,9–11,4 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 270–260 g/km

  • Q3 Sportback
    Q3 Sportback
    Pris: fra 568 500 NOK Mnd.pris fra 4 058 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,1–5,9 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 206–155 g/km

    Eff. rente 5,85 % ved lånebehov kr 356 112 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 661 660. 

  • RS Q3
    RS Q3
    Pris: fra 895 200 NOK Mnd.pris fra 6 316 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,2–9,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 232–222 g/km

    Eff. rente 5,56 % ved lånebehov kr 623 025 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 145 890. 

  • RS Q3 Sportback
    RS Q3 Sportback
    Pris: fra 909 300 NOK Mnd.pris fra 6 413 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,2–9,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 232–223 g/km

  • Q7 TFSI e
    Q7 TFSI e
    Pris: fra 1 058 400 NOK Mnd.pris fra 7 444 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 3,8–3,2 l/100km | Strøm: 25,2–23,9 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 87–72 g/km

  • SQ7 TDI
    SQ7 TDI
    Pris: fra 1 415 100 NOK Mnd.pris fra 9 818 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,7–9,1 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 254–238 g/km

  • SQ8 TDI
    SQ8 TDI
    Pris: fra 1 350 600 NOK Mnd.pris fra 9 463 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,3–9,0 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 242–234 g/km

  • RS Q8
    RS Q8
    Pris: fra 1 809 200 NOK Mnd.pris fra 12 632 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 14,1–13,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 321–313 g/km

Audi dominerer i Formel E > Audi Norge

Audi dominerer i Formel E
- verdensmester i fremtidens motorsport

Helelektriske biler, en kommende supportserie med selvkjørende biler og årets verdensmester i Formel E, Lucas di Grassi, leder an i verdens mest innovative motorsportgren.

lucas_di_grassis_audi.jpg
– Takk til alle som heiet på meg, var brasilianeren Lucas di Grassis enkle og sympatiske kommentar etter at han denne sesongen ble verdensmester i Formel E, for ABT Schaeffler Audi Sport.

Sesongfinalen i Montreal, Canada, kunne ikke vært mer spennende. Bare ti poeng skilte di Grassi fra Renault e.dams Sebastien Buemi før den siste helgen, men di Grassi dro det hele trygt i land.

Formel E, Formel 1 med elektriske biler, ble først møtt med skepsis, men etter tre sesonger er entusiasmen en helt annen. Audi er allerede tungt inne, og flere kommer: merker som Porsche, BMW og Mercedes Benz følger nå etter i Formel E-sirkuset.

Formel E-bilene er konvensjonelle av utseende, men under det aerodynamiske skallet er alt annerledes. Bilene skiller seg fra Formel 1-bilene i alt fra tyngde til toppfart (begrenset til 225 km/t), men det Formel E mangler av eksos og støy tar det igjen til gangs med spenning, moro og et utgangspunkt som gjør at du virkelig føler du er en del av fremtiden.
formel_e_audi.jpg


Gjennom årtier har motorsport vært en viktig arena for utvikling for oss, og mye av teknologien man finner i dagens serieproduserte biler er først blitt introdusert i konkurransebiler. Slagordet «Born on the track, built for the road» har alltid vist veien. Det er nok å nevne quattro, så skjønner alle hvordan utviklingen går fra mesterskap til motorvei.

Les også: Audi lanserer første helelektriske SUV

formula_e_audi_small.jpg

Audi første bilfabrikant som går aktivt inn i Formel E

Det tyske ABT Schaeffler-teamet har hittil hovedsakelig blitt sponset av Audi, og laget ble omdøpt til Audi Sport ABT Schaeffler i 2017. I 2018 tar Audi over laget helt og blir dermed den første bilfabrikanten som deltar i Formel E.

Formel E er en spydspiss for utvikling av elektrisk bilteknologi, og der vil vi i Audi være til stedet og lede an. I tillegg planlegges det også en supportserie med selvkjørende biler, som trolig blir den samme utviklingsarenaen for autonom teknologi. Det er med andre ord liten tvil om at potensialet for både underholdning og teknologisk utvikling er enormt innen Formel E de nærmeste årene.

Vi i Audi har en stolt fortid innen motorsport, nå gleder vi oss til å være med på å forme fremtidens race.

Lyst til å prøvekjøre en av Audi modellene? Registrer deg her: