• A8 L
    A8 L
    Pris: fra 1 223 700 NOK Mnd.pris fra 8 508 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,5–7,1 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 238–185 g/km

    Eff. rente 5,48 % ved lånebehov kr 790 205 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 449 185. 

  • A8 TFSI e
    A8 TFSI e
    Pris: fra 1 138 400 NOK Mnd.pris fra 7 997 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,9–2,5 l/100km | Strøm: 21,2–20,3 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 66–57 g/km

  • A8 L TFSI e
    A8 L TFSI e
    Pris: fra 1 228 400 NOK Mnd.pris fra 8 619 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 3,0–2,7 l/100km | Strøm: 21,3–20,7 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 67–61 g/km

  • S8 TFSI
    S8 TFSI
    Pris: fra 1 596 600 NOK Mnd.pris fra 11 061 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,8–11,5 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 269–262 g/km

  • Q5 TFSI e
    Q5 TFSI e
    Pris: fra 667 200 NOK Mnd.pris fra 4 741 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,8–2,2 l/100km | Strøm: 20,2–18,9 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 64–49 g/km

    Eff. rente 5,82 % ved lånebehov kr 369 672 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 686 261. 

  • SQ5 TDI
    SQ5 TDI
    Pris: fra 1 154 100 NOK Mnd.pris fra 8 105 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,6–8,2 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 225–214 g/km

    Eff. rente 5,68 % ved lånebehov kr 475 083 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 877 496. 

  • Q7 TFSI e
    Q7 TFSI e
    Pris: fra 1 001 100 NOK Mnd.pris fra 7 048 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 3,8–3,2 l/100km | Strøm: 25,2–23,9 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 87–72 g/km

  • SQ7 TDI
    SQ7 TDI
    Pris: fra 1 360 900 NOK Mnd.pris fra 9 447 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,7–9,1 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 255–239 g/km

  • SQ8 TDI
    SQ8 TDI
    Pris: fra 1 350 600 NOK Mnd.pris fra 9 463 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,3–8,9 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 244–234 g/km

  • RS Q8
    RS Q8
    Pris: fra 1 809 200 NOK Mnd.pris fra 12 632 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 14,1–13,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 321–313 g/km

Audi starter serieproduksjon av elektriske motorer > Audi Norge

  • international-news.jpg
international-news.jpg

Audi starter serieproduksjon av elektriske motorer

Audis nye, banebrytende rolle i utviklingen og produksjonen av elektriske motorer markerer Audis strategiske skifte mot full elektrisk mobilitet.

RSQ3_Audi_sport_2018_Motor.jpg

En ny epoke

Datterselskapet Audi Ungarn har spilt en viktig rolle i Audis veksteventyr de siste 20 årene, og fabrikken i Győr er en av verdens største motorprodusenter. I fjor produserte de nærmere 2 millioner motorer og nå satser de for fullt på elektrisk ekspertise. Audi har investert et tosifret millionbeløp i utviklingen av de nye produksjonsfasilitetene, som også vil levere motorer til nye Audi e-tron.

Nyskapende innovasjon

Det 8500 km2 store produksjonsanlegget tok under ett år å ferdigstille og har i dag over 100 ansatte som er spesialisert i å bygge fremtidens motorer. De benytter et innovativt produksjonskonsept kalt modulær montering, som erstatter løpende bånd med førerløse kjøretøy styrt av et høyintelligent IT-system, som leverer deler og verktøy til de ulike produksjonsøyene.
RS7_Sportback_performance_Motor.jpg

Teknisk forsprang

Den elektriske motoren fra Győr tilbyr mange nye funksjoner. Med statoren, en av kjernekomponentene til motoren, er målet å plassere mest mulig av den tynt emaljerte kobbertråden i statoren. Jo tettere viklingene er, desto mer effektiv blir motoren. Et nytt vikling- og monteringssenter i Audi Ungarn gjør det mulig å få på plass en optimal mengde emaljert kobbertråd på kompakt vis som deretter monteres i statoren.

Dét er gode nyheter for nye og kraftfulle Audi e-tron, som har to ulike elektriske motorer. De ansatte ved el-anlegget i Győr utvikler også to elektriske drivaksel-systemer for hver Audi e-tron, til både for- og bakakslene – i kjent quattro-stil.

Fremtiden er lys (og elektrisk)

Parallelt med opprettelsen av det nye teknologisenteret for elektriske motorer, har Audi Ungarn installert tre testbenker i avdelingen for motorutvikling, for kontinuerlig belastning og avansert testing som vil sikre en stadig mer effektiv strømforsyning i de nye motorene.

Registrer din interesse her for å få tilsendt mer informasjon her: