Strømforbruk ved blandet kjøring*: 26,2–21,7 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Eff. rente 5,91 % ved lånebehov kr 324 350 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 604 039.
Strømforbruk ved blandet kjøring*: 25,9–21,2 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Eff. rente 5,88 % ved lånebehov kr 338 650 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 629 982.
Strømforbruk ved blandet kjøring*: 28,4–26,9 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Strømforbruk ved blandet kjøring*: 28,1–26,4 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 0 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,1–5,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 159–126 g/km
Eff. rente 6,68 % ved lånebehov kr 157 238 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 300 867.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 1,3–1,0 l/100km | Strøm: 15,4–14,4 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 31–25 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,3–8,1 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 189–183 g/km
Eff. rente 5,36 % ved lånebehov kr 339 261 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 621 072.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,5–6,1 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 197–161 g/km
Eff. rente 5,90 % ved lånebehov kr 328 929 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 612 347.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,2–1,8 l/100km | Strøm: 18,9–18,2 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 49–41 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,0–7,4 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 209–193 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,1–7,9 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 212–206 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,8–12,3 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 292–280 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,2–1,5 l/100km | Strøm: 18,9–16,8 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 49–33 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,7–12,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 288–277 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,9–7,0 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 271–185 g/km
Eff. rente 5,49 % ved lånebehov kr 762 775 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 399 422.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,1–7,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 275–188 g/km
Eff. rente 5,48 % ved lånebehov kr 790 205 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 449 185.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,6–2,2 l/100km | Strøm: 21,3–20,3 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 59–51 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,6–2,3 l/100km | Strøm: 21,3–20,8 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 61–53 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,8–11,5 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 267–260 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,0–6,3 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 183–166 g/km
Eff. rente 5,87 % ved lånebehov kr 343 330 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 638 427.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,9–5,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 181–146 g/km
Eff. rente 5,85 % ved lånebehov kr 356 112 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 661 660.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 228–217 g/km
Eff. rente 5,56 % ved lånebehov kr 623 025 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 145 890.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 229–218 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,5–7,8 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 223–206 g/km
Eff. rente 5,05 % ved lånebehov kr 599 105 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 1 084 898.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 3,0–2,5 l/100km | Strøm: 25,0–23,5 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 68–57 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,7–11,9 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 288–270 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 11,2–8,1 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 254–211 g/km
Eff. rente 5,65 % ved lånebehov kr 500 863 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 924 265.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,9–12,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 293–287 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 13,5–13,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 307–301 g/km
Eff. rente 5,32 % ved lånebehov kr 1 567 735 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 2 859 766.
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,8–12,3 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 292–280 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 12,7–12,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 288–277 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 228–217 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 10,1–9,6 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 229–218 g/km
Drivstofforbruk, blandet kjøring: 13,5–13,2 l/100km
CO2-utslipp, blandet kjøring: 307–301 g/km
Verdenspremieren av nye Audi e-tron markerer en tid med elektrifisering i fokus for bilmerket Audi. Innen 2025 vil Audi tilby 12 helelektriske modeller i viktige markeder verden over, og elbiler vil stå for en tredjedel av Audis totale omsetning. I Audis raskt voksende elektriske portefølje vil det finnes to SUV-er å velge imellom – nye e-tron og e-tron Sportback som lanseres i 2019. I tilllegg vil det produseres en modellserie med klassiske linjer slik som Audi Avant og Sportback. Til sammen vil de ulike modellene dekke ethvert markedssegment fra kompakt til fullstørrelse-klasse.
- Audi e-tron er definitivt et høydepunkt i Audis historie, ettersom det signaliserer startskuddet for vår strategi mot en elektrisk fremtid. Peter Mertens, medlem i ledelsen for teknisk utvikling hos Audi AG.
Fire ulike tekniske plattformer og produktfamilier er en forutsetning for å møte behovene til flere segmenter og målgrupper. Et tett samarbeid mellom avdeling for teknisk utvikling andre bilmerker i gruppen utnytter synergiene som kreves for et bredt globalt utvalg som også gir optimale muligheter for økonomisk suksess.
Audi e-tron and e-tron Sportback bruker komponenter fra Audis modulære plattform, og i kombinasjon med en rekke innovative løsninger innen drivsystemer muliggjør det en separat produktfamilie bestående av e-SUVer med elektrisk quattro-firehjulstrekk. Hurtiglading med opptil 150 kW og rekkevidde som tilrettelegger for langdistansekjøring er viktige milepæler i denne klassen.
Mot slutten av året vil Audi presentere den første bilen av en ny e-plattform: Audi e-tron GT concept showcar – en høydynamisk kupémodell med en flat gulvinnretning, debuterer på Los Angeles Auto Show 2018. Teknologien i denne bilen ble utviklet i samarbeid med Porsche, men designet og karakteren til e-tron GT concept er fullspekket med lettgjenkjennelig Audi DNA.
Et annet samarbeidsprosjekt mellom utviklingsavdelingene til Audi og Porsche er Premium Platform Electric (PPE), som vil være standard for flere helelektriske Audi-modeller i premiumsegmentet. Dette vil inkludere både SUV- og kupékonsepter. En av de viktigste styrkene til PPE er at den ble utviklet eksklusivt for elbiler, noe som gir store fordeler med tanke på vekt og størrelse.
Flere andre bilmerker i Volkswagen-gruppen samarbeider rundt utviklingen av en modulær elektrifiseringsplattform (MEB), som allerede er basisen på en rekke elektriske Audi-modeller i høyvolum-segmentene. En av disse utvikles spesielt for markedsbehovene i Kina, som er et svært viktig marked.
Audi AG vil i tillegg satse på å utvide utvalget av plug-in hybridmodeller.
- I fremtiden vil nærmest ethvert markedssegment inkludere modeller som benytter en kombinasjon av drivstoff og elektrisk energi, og som kan lades med strøm, avslutter Mertens.