• Q5 TFSI e
    Q5 TFSI e
    Pris: fra 568 926 NOK Mnd.pris fra 4 061 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: Bensin: 2,8–2,2 l/100km | Strøm: 20,3–18,8 kWh/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 64–49 g/km

    Eff. rente 5,82 % ved lånebehov kr 369 672 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 686 261. 

  • SQ5 TDI
    SQ5 TDI
    Pris: fra 731 097 NOK Mnd.pris fra 5 182 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 8,6–8,2 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 226–214 g/km

    Eff. rente 5,68 % ved lånebehov kr 475 083 o/10 år, etableringsgebyr kr 2.724. Totalt kr 877 496. 

  • SQ8 TDI
    SQ8 TDI
    Pris: fra 836 690 NOK Mnd.pris fra 5 912 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,3–8,9 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 244–234 g/km

  • RS Q8
    RS Q8
    Pris: fra 1 025 766 NOK Mnd.pris fra 7 218 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 14,1–13,8 l/100km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 321–313 g/km

Motor > Audi e-tron > Audi e-tron > Audi Norge

Din Audi e-tron

Strømforbruk ved blandet kjøring*:
22,6 kWh/100 km
CO2-utslipp, blandet kjøring:
0 g/km

50 quattro *
496 600 NOK

  • Avgift avhengig av CO2-utslipp *
    0 NOK
Endre betingelser

Oversikt over alle motorene

Her finner du informasjon om motorvarianter, strømforbruk*, akselerasjon og topphastighet for Audi e-tron.

Utstyrslinjer

6 av totalt 6 motorer

Drivlinje

50 quattro

496 600 NOK

  • 6,8 s
  • 0 g/km
  • 26,6–22,4 kWh/100 km
  • 230 kW

S line 50 quattro

536 600 NOK

  • 6,8 s
  • 0 g/km
  • 26,6–24,0 kWh/100 km
  • 230 kW

Advanced 50 quattro

582 500 NOK

  • 6,8 s
  • 0 g/km
  • 26,6–23,9 kWh/100 km
  • 230 kW

55 quattro

660 800 NOK

  • 5,7 s
  • 0 g/km
  • 26,3–22,5 kWh/100 km
  • 300 kW

Advanced 55 quattro

674 200 NOK

  • 5,7 s
  • 0 g/km
  • 26,3–23,8 kWh/100 km
  • 300 kW

S line 55 quattro

689 600 NOK

  • 5,7 s
  • 0 g/km
  • 26,3–23,8 kWh/100 km
  • 300 kW

Kan ikke velge motor.

Det finnes ingen motorer for denne drivstofftypen i den valgte utstyrslinjen.

Forklaring

  • Akselerasjon
  • CO2 utslipp
  • Drivstofforbruk
  • Hestekrefter
Den elektriske toppeffekten er på 265 kW (60 sekunder). Elektromotoren foran er plassert parallelt med akselen og har en toppeffekt på 125 kW ved et dreiemoment på 247 Nm. Motoren bak er plassert koaksialt og leverer 140 kW ved et dreiemoment på 314 Nm. Planetgir med totrinns utveksling og ett girtrinn overfører kreftene til akslene via differensialer.