• S1 Sportback
    S1 Sportback
    Pris: fra 501 600,00 NOK Mnd.pris fra 3 516,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,1 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 168–166 g/km

  • A4 Avant
    A4 Avant
    Pris: fra 370 100,00 NOK Mnd.pris fra 2 628,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,1–4,0 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 139–103 g/km

  • A4 allroad quattro
    A4 allroad quattro
    Pris: fra 490 800,00 NOK Mnd.pris fra 3 443,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,4–4,9 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 147–127 g/km

  • S4 Saloon
    S4 Saloon

    Forbruks- og utslippsdata vil foreligge på et senere tidspunkt

  • S4 Avant
    S4 Avant

    Forbruks- og utslippsdata vil foreligge på et senere tidspunkt

  • A5 Coupé
    A5 Coupé
    Pris: fra 457 600,00 NOK Mnd.pris fra 3 219,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,2–4,1 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 141–107 g/km

  • A5 Sportback
    A5 Sportback
    Pris: fra 547 800,00 NOK Mnd.pris fra 3 828,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,2–4,5 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 141–117 g/km

  • A5 Cabriolet
    A5 Cabriolet
    Pris: fra 580 100,00 NOK Mnd.pris fra 4 046,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,5–4,5 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 149–118 g/km

  • S5 Coupé
    S5 Coupé
    Pris: fra 794 200,00 NOK Mnd.pris fra 5 492,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,3 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 166 g/km

  • S5 Sportback
    S5 Sportback
    Price: from 805 200,00 NOK e.g. 5 566,00 NOK monthly (incl. VarioCredit)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,3 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 166 g/km

  • RS 5 Coupé
    RS 5 Coupé

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: null

    CO2-utslipp, blandet kjøring: null

  • A8 L
    A8 L
    Pris: fra 1 063 000,00 NOK Mnd.pris fra 7 307,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,0–5,9 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 207–155 g/km

  • S8
    S8
    Pris: fra 1 398 500,00 NOK Mnd.pris fra 9 572,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 9,4 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 216 g/km

  • S8 plus
    S8 plus

    Forbruks- og utslippsdata vil foreligge på et senere tidspunkt

  • SQ5 TFSI
    SQ5 TFSI

    Forbruks- og utslippsdata vil foreligge på et senere tidspunkt

  • Q7 e-tron quattro
    Q7 e-tron quattro
    Pris: fra 864 400,00 NOK Mnd.pris fra 5 966,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 1,8 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 48 g/km

  • SQ7 TDI
    SQ7 TDI
    Pris: fra 1 268 300,00 NOK Mnd.pris fra 8 693,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,2 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 189 g/km

  • TT Roadster
    TT Roadster
    Pris: fra 483 300,00 NOK Mnd.pris fra 3 392,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 6,7–6,0 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 154–140 g/km

  • TTS Coupé
    TTS Coupé
    Pris: fra 660 000,00 NOK Mnd.pris fra 4 585,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,1–6,7 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 164–155 g/km

  • TTS Roadster
    TTS Roadster
    Pris: fra 688 500,00 NOK Mnd.pris fra 4 778,00 NOK (Billån)

    Drivstofforbruk, blandet kjøring: 7,3–6,9 l/100 km

    CO2-utslipp, blandet kjøring: 169–159 g/km

Audi satser på plug-in hybridbiler > Audi Magasin > Audi Norge

Audi satser på plug-in hybridbiler

Dette må du vite om Audis hybridbiler

Audi svarer på utfordringene med fremtidens mobilitet med å satse på ladbare hybridbiler. Nye Audi A3 Sportback e-tron får du fra 345.000,- og nye Audi Q7 e-tron quattro fra 863.400,- levert i Oslo. Begge modeller er også svært gunstige i leasing, så ta kontakt med din forhandler for et komplett tilbud. Les alt om plug-in hybridbilene Audi A3 Sportback e-tron og nyheten Audi Q7 e-tron quattro.

2016-06-16 Audis hybridbiler Audi A3 Sportback e-tron og Audi Q7 e-tron quattro 563x317_AQ7_E-TRON_D_151032.jpg

Plug-in hybrider, eller ladbare hybridbiler som de også kalles, er et stort satsningsområde hos Audi. Audi A3 Sportback e-tron er en kompaktbil i premiumsjiktet med plug-in-hybriddrift som allerede har blitt godt tatt imot i markedet.

Nå har også nyheten Audi Q7 e-tron quattro kommet til forhandler, og bestillingene på denne SUV-en har for alvor begynt å strømme inn hos Audi-forhandlerne. De to plug-in hybridene har begge elbilens positive egenskaper kombinert med fordelene til en forbrenningsmotor i én og samme bil.

Ønsker du å prøvekjøre bilene?

Audi har lenge satset på plug-in hybrid teknologi
content_paragraph.img.image.jpeg
– Plug-in hybrid teknologi er noe Audi har jobbet med lenge. Med denne teknologien har bilene to drivlinjer. Fordelen med det er at man per dags dato vil kunne kjøre inntil 50 km på strøm med en A3 Sportback e-tron og inntil 56 km med Q7 e-tron quattro, i tillegg til at bilene har en bensin- eller dieselmotor som gir større rekkevidde. Dette gjør at begge bilene fint kan fungere som familiens eneste bil, forklarer selger hos Møller Bil Ensjø, Martin Hansen.

Dette gjør at begge e-tron-modellene fra Audi er som to biler i én og samme bil: de kan kjøres elektrisk og utslippsfritt i hverdagen, i tillegg til at de kan brukes på langturer uten at man trenger å bekymre seg for rekkevidden. Bensinmotoren i A3 Sportback e-tron og dieselmotoren i Audi Q7 e-tron quattro tar over for batteriet og gir de to plug-in hybridene en total rekkevidde på henholdsvis 940 km og 1 320 kilometer. De er også enkle og raske å lade, både hjemme og på farten.

– Lading skjer via ladekabel som følger med fra fabrikk, en med vanlig husholdningsstøpsel og en med industristøpsel. Ladetid for husholdningsstøpselet er cirka 8 timer og cirka 2,5 timer med industristøpsel for Audi Q7 e-tron quattro. A3 Sportback e-tron lader på 3 timer og 45 minutter ved normal husholdningskontakt og på 2 timer og 45 minutter ved bruk av industrikontakt. Man kan også bestille egen ladekabel for offentlige parkeringsplasser, sier Hansen.

– Mange kan la seg skremme av ny teknologi, men vil du si at dette er enkle biler å håndtere?
- Ja, vi har fått inntrykk av at kundene våre opplever dette som enkle biler å håndtere. Det er klart e-tron har mye nytt med seg, men det intuitive systemet gjør at bilen er lettlært og enkel å bruke.

I likhet med elbilene kan plug-in hybridene lades gratis på offentlige ladestasjoner. Men, siden plug-in hybridene ikke har unntak for parkeringsavgiften slik som elbilene, må bilen stå til lading slik at trafikkbetjentene ser at det kjøres ladbar bil.
Finn en Audi Forhandler
Ulike kjøremodus i Audis plug-in hybrider Audi Q7 e-tron quattro kan kjøres i tre ulike moduser, mens Audi A3 Sportback e-tron har fire. Med Q7 e-tron quattro kan du kjøre i EV-mode (helelektrisk), hybrid auto og hybrid hold, og ikke i hybrid charge:
  • EV: Elektrisk kjøring er prioritert. Den overstyres av hybrid hold om du trykker ekstra hardt på gassen.
  • Hybrid Auto: Her veksler bilen mellom el-motor og bensinmotor ut ifra kjøreforholdene. Dette gjør at du sikrer deg bedre snittforbruk på lengre distanser.
  • Hybrid Hold: Veksler mellom el-motor og bensin etter kjøreforholdene, men holder igjen batterikapasitet til eventuell bykjøring ved et senere tidspunkt.
  • Hybrid Charge: (kun A3 e-tron): Her benyttes kun bensinmotoren som setter fokus på å økt batterikapasitet. Forbruk i denne modusen vil være høyere, men du øker kapasiteten på batteriene til du eventuelt skal kjøre utslippsfritt i byen.
Audi A3 Sportback e-tron – et gunstig bilvalg
content_paragraph_3.img.image.jpeg
CO₂-utslippet på Audi A3 Sportback e-tron er bare 35 gram per kilometer i gjennomsnitt, og forbruk ved blandet kjøring er på 0,15 l/mil. Benyttes bare el-motoren er både utslipp og forbruk lik 0. Kreftene i Audi A3 Sportback e-tron hentes fra den velkjente bensinmotoren 1.4 TFSI med 150 hk som kobles sammen med elektromotoren på 75 kW og automatgirkassen S tronic. Totalt er effekten 204 hk med et dreiemoment på 350 Nm.

– Audi A3 Sportback e-tron er en bil med 204 hestekrefter til prisen av 125 hk. Det er en plug-in hybrid som oppfattes som en vanlig Audi A3 med et unikt kvalitetsinntrykk. Når man setter seg inn bak rattet vil man også oppleve alle fordelene med å kombinere disse to drivlinjene, sier Hansen.

Han er ikke i tvil om at man får mye bil for pengene dersom man velger en Audi A3 Sportback e-tron.

– På grunn av avgiftspolitikken i Norge, får denne hybrid bilen en vektrabatt og et kraftig redusert avgiftsgrunnlag grunnet det lave CO2-utslippet. Totalt sett blir det kun 2 400 kr i avgifter. Dette gjør at man får utrolig mye effekt for pengene. Min kone har kjørt en A3 e-tron i cirka seks måneder og ligger på cirka 80 prosent utslippsfri kjøring. Det er helt supert, sier han.

Bygg din Audi A3 Sportback e-tron
Audi A3 Sportback e-tron - en premiumbil
content_paragraph_1.img.image.jpeg
Hansen trekker frem kjøreegenskapene, det tidløse designet og kvaliteten når vi ber han beskrive hva som gjør at denne bilen regnes som en premiumbil i kompaktbilklassen. Han mener derfor at Audi A3 Sportback e-tron bør være en bil som mange kan like.

– Med tanke på at gjennomsnittsnordmannen kjører cirka 44 kilometer daglig, vil dette være en attraktiv og miljøeffektiv bil som kan passe de fleste. Den vil være best egnet for dem som kan lade hver kveld, og dermed stort sett kjører på strøm, sier han. Les mer om nye Audi A3 Sportback e-tron
Få forskjeller fra en vanlig Audi A3
256x144_AA3_E-TRON_D_161002.jpg
Ser man bort i fra forskjellene mellom en vanlig A3 og A3 e-tron som oppstår på grunn av plug-in teknologien, er det få igjen.

– Designmessig har Audi A3 Sportback e-tron et nytt design på grillen med ladestøpsel som skjules under Audi-ringene. Utstyrsmessig vil man med A3 e-tron også ha mulighet til å koble smarttelefonen til bilen og blant annet bruke den til å forvarme kupeen. Bagasjeromsplassen er noe mindre i en e-tron, grunnet batteripakkene som ligger under baksetene og bagasjerommet. Det er likevel ikke stor forskjell, og bagasjerommet oppleves fortsatt som romslig, forklarer han.
Audi Q7 e-tron quattro verdens første hybrid-SUV med firehjulstrekk
content_paragraph_2.img.image.jpeg
SUV-nyheten Audi Q7 e-tron quattro er nok et eksempel på elektrisk mobilitet med stil. Også på denne modellen er alt gjennomtenkt ned til den minste detalj. Materialvalget er førsteklasses, og alle løsninger er gjennomtenkt og av høy kvalitet. Hybrid SUV-en er sportslig og komfortabel, samtidig som den utnytter drivstoffet svært effektivt. Dette er verdens første hybrid med firehjulstrekk.

TDI plug-in hybrid med quattro permanent firehjulstrekk, i tillegg til at det er den første plug-in hybridbilen med dieselmotor fra Audi. Et litium-ionbatteri gir den store ladbare hybrid SUV-en en elektrisk rekkevidde på inntil 56 kilometer uten lokale utslipp, og i tillegg har den dieselmotor som gir bilen en total rekkevidde på 1320 kilometer. 3,0-liters TDI-motoren er en svært effektiv V6 dieselmotor av siste generasjon, og har en ytelse på 258 hk og et dreiemoment på 600 Nm.

– Vi har store forhåpninger for Q7 e-tron quattro, og kundene våre har allerede vist stor interesse etter lansering. Dette er en bil vi tror blir veldig populær her i Norge, sier han og fortsetter:

– At bilen har en 3.0 liters dieselmotor fremfor en 2.0 liters bensinmotor gjør forbruket vesentlig bedre sammenlignet med konkurrentene. Når en bil veier godt over to tonn, er det viktig med riktig motor, i kombinasjon med stor batteripakke, for å få maks effekt ut av teknologien.

– Er dette en bil som gir mye for pengene?

– Ja! Fordelaktige avgiftsregler gir deg batteripakken og el-motoren «med på kjøpet», sier han.
Les mer om Audi Q7 e-tron quattro

e-tron-modellene fra Audi er som to biler i én og samme bil

Audi A3 Sportback og Q7 e-tron quattro kan kjøres elektrisk og utslippsfritt i hverdagen

Begge e-tron-modellene fra Audi er som to biler i én og samme bil: de kan kjøres elektrisk og utslippsfritt i hverdagen, i tillegg til at de kan brukes på langturer uten at man trenger å bekymre seg for rekkevidden. Bensinmotoren i A3 e-tron og dieselmotoren i Audi Q7 e-tron tar over for batteriet og gir de to plug-in hybridene en total rekkevidde på henholdsvis 940 km og 1 320 kilometer. De er også enkle og raske å lade, både hjemme og på farten.

Bestill prøvekjøring